| 日産 レパードJ.フェリー | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| VS | ||
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99.8万円～115万円
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中古車相場 |
10万円～358万円
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| 2台 | 中古車掲載台数 | 860台 |
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| 地域別台数 |
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| 日産 レパードJ.フェリー | フィアット 500(チンクエチェント) | |
|---|---|---|
| 332万円～474万円 | 新車時価格 | 179万円～344万円 |
| セダン | ボディタイプ | ハッチバック |
| 4880×1770×1390 | 全長x全幅x全高(mm) | 3545×1625×1515 他 |
| 2960～4130 | 排気量(cc) | 875～1368 |
| 270 | 最高出力（馬力） | 69～100 |
| FR | 駆動方式 | FF |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| 7.6km/L | 10.15モード燃費 | 13.8～22km/L |
|
独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン 1991（Ｈ3）年にデビューしたY32型セドリック／グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。（1992.6） |
解説 |
往年の名車を現代的に復活させた3ドアハッチ 1957年に登場した名車の復活モデルとなる3ドアハッチバック。初代のテイストを損なわないようにデザインされたという、丸みを帯びた可愛らしいフォルムやプレスライン、丸型ヘッドランプなどのモチーフを生かしつつ、現代的にアレンジされたスタイリングをもつ。クロームパーツ中央のエンブレムなど、細かい部分でも初代のイメージが取り入れられた。さらに、ステッカー類などの多彩なアクセサリーがオプションで用意される。室内も一体型メーターやスイッチ類、クロームパーツなどで演出される。導入時は1.2LエンジンにATモード付き5速シーケンシャルミッションを組み合わせた、右ハンドル仕様の1.2 8V ラウンジのみをラインナップ。（2008.2） |
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