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シビックとレパードJ.フェリーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  レパードJ.フェリー
VS
69.8万円638.9万円
シビックの相場表を見る
中古車相場 115万円199万円
レパードJ.フェリーの相場表を見る
953 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビック 1.5 EX 

    本体価格
    295.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 新品タイヤ/純正 HDDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    176.3万円

  • ホンダ シビック 1.5 LX LED・フルセグ・メモリナビ・バックカメラ

    本体価格
    269.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 6速MTターボ/1オーナー/ホンダセンシング/BOSEサウンド/前後ドラレコ/2.0ETC/レーダークルーズ/衝突軽減ブレーキ/Cセンサー/シートヒーター/コネクトナビ/Bカメラ/半革/

    本体価格
    309万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 前期 5速 D15B 3ステージVTEC 車高調 USヘッド USテール USドアミラー フェンダースムージング リアアッパーアーム XXRホイール NRGステアリング 新品ドアスピーカー Bluetooth USB ETC USDM JDM

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS BOSE/ディスプレイオーディオ+ナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    365.2万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX マニュアル車・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・USB接続・Bluetooth接続・バックカメラ・パーキングセンサー・フロアマット・ETC・オートLEDヘッドライト・前列シートヒーター・

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS ホンダコネクトディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    389.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 MX 5MT オートA・C タイベルオルタ交換済

    本体価格
    179.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL Sパッケージ 本革シート サンルーフ フロントスポイラー

    本体価格
    158万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL 

    本体価格
    115万円

  • 日産 レパードJ.フェリー 3.0 タイプL USヘッドライト・USサイドマーカー・USグリルエンブレム・USリアガーニッシュ・サイドマーカー・インフィニティ45純正20インチホイル・スポーツマスター215/30R20ニュータイヤ・ピロ車高調・レムスデユアルマフラー

    本体価格
    199万円

関東
350
262.8万円
関西
111
281.1万円
東海
171
278.9万円
北海道
11
245.6万円
九州
126
308.6万円
東北
44
275.5万円
北陸・甲信越
61
263.2万円
中国
45
217.4万円
四国
34
305.7万円
地域別台数
関東
1
199万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
115万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
158万円

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シビックとレパードJ.フェリーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  レパードJ.フェリー
319万円440.3万円 新車時価格 332万円474万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4880×1770×1390
1496~1993 排気量(cc) 2960~4130
141~182 最高出力(馬力) 270
FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.6km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

独特なリスタイルをもつラグジュアリィセダン

1991(H3)年にデビューしたY32型セドリック/グロリアをベースにした、高級セダン。レパードとしては3代目になるモデルだが、先代がクーペだったのに対して新型は4ドアハードトップのみとなった。尻下がりのアメリカンなデザインと英国の高級車ジャガーを意識した高級なインテリアが特徴だが、北米では一定の評価を得たものの日本市場では受け入れられなかった。エンジンはシーマと同じ4.1LのV8と3Lの直6を搭載。電子制御4ATとの組み合わせで余裕のある走りを可能にした。上級グレードのタイプXにはスーパーハイキャスやパワーコンフォータブルシートを採用している。(1992.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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