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S2000とローレルを比較! - みんなの比較車種

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S2000とローレルの中古車情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ローレル
VS
198万円829万円
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中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
222 中古車掲載台数 137
  • ホンダ S2000 2.2 フルノーマル/赤革シート/禁煙車/記録簿

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 ノーマルコンディション 茶革シート

    本体価格
    539万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 最終型/ASMワイドボディ/無限マフラー/禁煙

    本体価格
    399.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 6MT FR車 オープンカー

    本体価格
    489万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV BBSホイールBRIDEフルバケ

    本体価格
    271.8万円

  • ホンダ S2000 2.0 17インチBBSアルミ HKSマフラー ガラス幌

    本体価格
    240万円

  • ホンダ S2000 2.0 ナビ ETC 車高調 5ZIGENマフラー CE28

    本体価格
    179.9万円

  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 レカロフルバケ 車高調 マフラー アルミ

    本体価格
    411.3万円

  • ホンダ S2000 2.0 タイプV プレミアムカラー レザーシート BBSアルミ

    本体価格
    395.1万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ワンオーナー

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    66万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    209万円

  • 日産 ローレル 231ローレル メダリスト 5MT SGL

    本体価格
    460万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト セレンシア ナビエディション 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト プレミア 革シート エアロ 社外アルミ ETC ドラレコ

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    125万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト 

    本体価格
    80万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

    本体価格
    239.8万円

関東
91
443.6万円
関西
38
365.4万円
東海
33
457.8万円
北海道
2
315.9万円
九州
35
388.7万円
東北
1
---
北陸・甲信越
7
542.3万円
中国
10
411.3万円
四国
5
486.7万円
地域別台数
関東
56
149.5万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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S2000とローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   日産  ローレル
378万円399万円 新車時価格 206万円351万円
オープン ボディタイプ セダン
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1997~2156 排気量(cc) 1998~2825
242~250 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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