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N-WGNとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  N-WGN   日産  ローレル
VS
4.8万円350.9万円
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中古車相場 48万円358万円
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4992 中古車掲載台数 127
  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージII 4WD CTBA メモリーナビTV バックカメラ ビルトインETC 前後ドラレコ スマートキー プッシュスタート 前席シートヒーター アイドリングストップ USB充電 プラズマクラスターイオンAC

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 L ホンダ センシング ホンダ純正メモリーナビ ドラレコ

    本体価格
    107.8万円

  • ホンダ N-WGN 660 コンフォートパッケージ CTBA ナビ 地デジ DVD BT 両席シートヒーター ETC HIDライト Aライト ECON 横滑り防止機能 スマートキー Pスタート 電格ミラー Pガラス ベンチシート アームレスト マット バイザー

    本体価格
    46.2万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ ディスプレイオーディオ/バックカメラ/キーレス/ターボ/外装傷有(修理可)

    本体価格
    55万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 4WD 

    本体価格
    145万円

  • ホンダ N-WGN 660 G SSパッケージ インターナビ あんしんパッケージ スマートキー 360°スーパーUV・IRカットパッケージ ハロゲンヘッドライト シティーブレーキアクティブシステム サイドエアバッグ・サイドカーテンエアバッグ

    本体価格
    73万円

  • ホンダ N-WGN カスタム 660 L ホンダ センシング 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 運転席/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    117.9万円

  • ホンダ N-WGN 660 カスタムG SS 2トーンカラースタイル パッケージ 新品タイヤ/純正 SDナビ/シート ハーフレザー/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/ワンセグTV

    本体価格
    88万円

  • ホンダ N-WGN 660 G ターボパッケージ スマートキー メモリーナビ ワンセグ 純正アルミホイール14インチ ETC バックカメラ パドルシフト ドライブレコーダー

    本体価格
    92万円

  • ホンダ N-WGN 660 G Lパッケージ 

    本体価格
    応談

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    1360万円

  • 日産 ローレル クラブS ターボ 改造車買取 スポーツカー買取 旧車買取ターボエンジン換装 クラブS メダリスト仕様 2.5リッターターボ マニュアルRB25DET 5速公認 フルエアロ 全塗装   車高調 社外マフラー ETC

    本体価格
    218万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

関東
1019
87万円
関西
515
83.5万円
東海
682
101.3万円
北海道
323
108.7万円
九州
800
82.3万円
東北
512
95.9万円
北陸・甲信越
526
93.5万円
中国
407
90.4万円
四国
208
88.6万円
地域別台数
関東
57
188.3万円
関西
16
205.9万円
東海
20
195.4万円
北海道
2
267.9万円
九州
9
320.8万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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N-WGNとローレルのカタログ情報を比較する

ホンダ  N-WGN   日産  ローレル
120.4万円212.4万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1675  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
58~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

フルモデルチェンジでイメージを一新

新型N-WGN は「Nのある豊かな生活」というコンセプトのもと、安全性能と使い勝手を追求して開発され、やわらかい箱型のボディと丸目ライトで優しい印象が与えられている。先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」が全タイプに標準装備され、軽乗用車として初めて横断中の自転車にも対応する衝突軽減ブレーキを搭載。また、燃料タンクを前席下に配置することで、広い室内空間を実現し、快適な運転が可能となっている。インテリアは、ダークブラウンを基調とし、シンプルで心地よい空間を提供し、テレスコピック&チルトステアリング機構が、様々な体格のドライバーに最適な運転姿勢を確保するよう配慮されている。(2019.8)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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