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ミニキャブトラックとローレルを比較! - みんなの比較車種

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ミニキャブトラックとローレルの中古車情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  ローレル
VS
4.9万円278.3万円
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中古車相場 48万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
643 中古車掲載台数 147
  • 三菱 ミニキャブトラック 660 VX-SE 4WD 5速ミッション エアコン パワステ 切替4WD ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    50万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD AT 荷台あおりカバー 荷台マット

    本体価格
    74万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 保冷

    本体価格
    68万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ 4WD 4WD・MT・エアコン・クーラー・パワステ 運転席エアバック  アオリプロテクター トリイプロテクター 純正ラジオ 12V電源ソケット ヘッドライトレベライザー フロアマット ドアバイザー

    本体価格
    64.5万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 5MT・届出済未使用車・キャリィトラックOEM・4WD・キーレス・パワーウインドウ・リアパーキングセンサー・オートライト・エアコン・パワステ・AM/FMラジオ・両席エアバッグ・三方開・シガーソケット

    本体価格
    97.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 Vタイプ エアコン付 オートマパワステETCエアコン作業灯

    本体価格
    43万円

  • 三菱 ミニキャブトラック M 4WD 5MT 

    本体価格
    86.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 みのり 4WD 切替4WD デュアルカメラブレーキサポート エアコン パワステ 走行0.4万Km デフロック 車線逸脱警報 オートライト オートハイビーム 3方開 禁煙車

    本体価格
    91.9万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD ETCドライブレコーダー4AT

    本体価格
    104.8万円

  • 三菱 ミニキャブトラック 660 M 4WD 平ボディー・4WD・5速MT・パワーウインドウ・キーレス・ASC搭載・ヌカルミ脱出アシスト・リアパーキングセンサー・ヒルスタートアシスト・オートライト・助手席エアバック・フロントメッキガーニッシュ

    本体価格
    116.6万円

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    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル 2.0 メダリストG オリジナルエアロ車高調workホイール

    本体価格
    139万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS オートエアコン タイベル交換済 関西仕入

    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディションII フルエアロローダウン19インチ

    本体価格
    148万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト NAVIエディション 

    本体価格
    98万円

関東
158
85.4万円
関西
85
57.3万円
東海
60
59.6万円
北海道
32
64.3万円
九州
104
52.4万円
東北
47
66.3万円
北陸・甲信越
51
60.8万円
中国
51
55.8万円
四国
55
51.4万円
地域別台数
関東
61
183.7万円
関西
19
179万円
東海
23
201.9万円
北海道
4
243.7万円
九州
10
312万円
東北
6
128.6万円
北陸・甲信越
5
80.9万円
中国
12
367.4万円
四国
7
136.9万円

ミニキャブトラックの中古車を探す

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ミニキャブトラックとローレルのカタログ情報を比較する

三菱  ミニキャブトラック   日産  ローレル
78.4万円159.1万円 新車時価格 206万円351万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
46~50 最高出力(馬力) 100~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

使い勝手の良さと、高い走破性を備えた軽トラック

スズキ キャリイのOEM車で、クラストップの荷台フロア長が与えられた軽商用トラック。荷台の床面地上高も低く、荷物を多く積めるだけでなく、積み降ろしもしやすくなっている。広いドア開口部と低いシート座面による良好な乗降性も特徴のひとつ。また、クラストップの室内幅や、広い足元スペースなど車内のゆとりや運転のしやすさも追求されている。ショートホイールベースであるため、最小回転半径が3.6mと小回りが利き、悪路での走破性も高い。積載時の重量バランスも良く、使い勝手も優れている。エンジンは660ccの直3DOHC。5MTと3ATを選択できる。駆動方式は2WDと4WDが用意される(2014.2)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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