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MRワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
846 中古車掲載台数 136
  • スズキ MRワゴン XS XS

    本体価格
    36万円

  • スズキ MRワゴン 660 L フルセグナビ BT USB 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    43万円

  • スズキ MRワゴン 660 10thアニバーサリー リミテッド 保証付/バックカメラ/スマートキー/記録簿

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS ナビ・バックモニター・プッシュスタート

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 4WD バックカメラ/スマートキー/

    本体価格
    91.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 車検整備付き・ETC・純正CD・キーレス

    本体価格
    24万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検9年3月 スマートキー CD AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 G ディスプレイオーディオ/バックモニター

    本体価格
    39.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 T 4WD 車検整備2年ターボ スマートキー ETC

    本体価格
    30.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 L 純正CD Bカメラ スマートキー アイスト

    本体価格
    39.5万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル SGX 2DHT ワンオーナー フルオリジナル 車検受渡し

    本体価格
    応談

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    149万円

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    135万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 後期最終型マルチレス純正エアロRウイング

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル 2.0 クラブS RB25DET 5速MT載替公認 車高調 前置IC

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    58.9万円

  • 日産 ローレル 1800 

    本体価格
    応談

  • 日産 ローレル RBターボ5MT 5MT公認/RBターボ/車高調/LSD/5穴化

    本体価格
    218万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX ワンオーナー車 最終モデル

    本体価格
    69万円

関東
160
30.8万円
関西
88
31万円
東海
101
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
163
32.6万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
77
37.9万円
中国
66
31.8万円
四国
54
30.7万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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MRワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
112.1万円165.1万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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