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MRワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
VS
1.5万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
846 中古車掲載台数 136
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット LS 1年保証 バックカメラ HIDライト

    本体価格
    59.1万円

  • スズキ MRワゴン 660 N-1スペシャル 

    本体価格
    14.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 Xセレクション 43500KM 特別仕様車 HIDライト

    本体価格
    32.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD 2年車検/アイドリングストップ

    本体価格
    43.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 X 1年保証 修復歴なし バックカメラ

    本体価格
    23万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 4WD バックカメラ レザー調シート 本州仕入れ

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 4WD キーレス 車検整備付

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS お車の乗り換えや増車下取りや買い取りなど

    本体価格
    35.3万円

  • スズキ MRワゴン 660 L ナビ 電動格納ミラー プッシュスタート

    本体価格
    55.5万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 禁煙車 CVT 社外CD ベンチシート

    本体価格
    25.8万円

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  • 日産 ローレル SGX ブタケツ130ローレル 車高調 ソレックスキャブ マーシャルノブ

    本体価格
    応談

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    本体価格
    231万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア エンジン・MT載替

    本体価格
    238万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア 新品20AW エアロ ダウンサス

    本体価格
    130万円

  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト アルミ AC PS PW

    本体価格
    79万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS タイプX RB25 新品車高調 新品18ホイール HDDナビ

    本体価格
    147万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 5速MT載替公認 ローダウン フルバケ

    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア タイベル交換済 NEO6RB20DE キーレス

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 前期ワンカムAT

    本体価格
    110万円

関東
160
30.8万円
関西
88
31万円
東海
101
30.9万円
北海道
49
42.4万円
九州
163
32.6万円
東北
88
39.6万円
北陸・甲信越
77
37.9万円
中国
66
31.8万円
四国
54
30.7万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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MRワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
112.1万円165.1万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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