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MRワゴンとローレルを比較! - みんなの比較車種

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MRワゴンとローレルの中古車情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
VS
1万円115.1万円
MRワゴンの相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
850 中古車掲載台数 140
  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    25万円

  • スズキ MRワゴン 660 G バックカメラ HDDナビ TV DVD

    本体価格
    38万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 

    本体価格
    28万円

  • スズキ MRワゴン X 

    本体価格
    29万円

  • スズキ MRワゴン 660 X ナビ/フルセグTV/プッシュスタート

    本体価格
    24.9万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 禁煙車 純正CD フルフラット アルミ

    本体価格
    22万円

  • スズキ MRワゴン 660 GS 

    本体価格
    10万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット GS 車検9年3月 スマートキー CD AW

    本体価格
    32万円

  • スズキ MRワゴン 660 ウィット XS 

    本体価格
    19.8万円

  • スズキ MRワゴン 660 G 4WD ABS バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    36.7万円

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    本体価格
    650万円

  • 日産 ローレル メダリスト RB25ターボ 5速公認 インタークーラー

    本体価格
    278万円

  • 日産 ローレル クラブS RB20DET ターボ 5速 ドリフト

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWスモークフィルム

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    148万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト セレンシア ナビエディション フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    98万円

  • 日産 ローレル RB25 MT公認 ターボ LSD 強化クラッチ 車高調 マフラー 前置きインタークーラー

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ローレル 2.5 25メダリスト ブラック全塗装 フルエアロ ALESS19車高調

    本体価格
    167万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブSターボ タイプX スーパーハイキャス・リアスポイラー装着車 サンルーフ 純正エアロ AVS17インチ

    本体価格
    155万円

関東
163
31万円
関西
91
31.2万円
東海
100
30.9万円
北海道
48
42.2万円
九州
162
32.5万円
東北
85
39.8万円
北陸・甲信越
80
37.7万円
中国
66
31.7万円
四国
55
30.3万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
14
260.7万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
16
232.2万円
四国
9
159.9万円

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MRワゴンとローレルのカタログ情報を比較する

スズキ  MRワゴン   日産  ローレル
112.1万円165.1万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
658 排気量(cc) 1998~2825
52~64 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~30km/L 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

新しい価値と魅力を兼ね備えた軽ワゴン

斬新で個性的なデザイン、こだわりの空間を追求してきたワゴンタイプの軽自動車、MRワゴンが4年ぶりにフルモデルチェンジ。「始動力」「期待力」「新バランス感」をキーワードに、ハイトワゴンの基本性能をもちながらも、若者のライフスタイルを踏まえ、感性に訴求するデザインが与えられた。広々としたキャビンを実現したロングルーフフォルムや、半円モチーフのヘッドランプなど、愛着感あふれるデザインが施されている。インテリアも、デザイン家電を思わせるピアノブラック調のタッチパネルオーディオと自発光メーターなど、シンプルながら存在感のあるセンターパネルを採用。エンジンは徹底した低燃費技術が施されたスズキの新世代ユニットとなる。(2011.1)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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