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アクアとローレルを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  ローレル
VS
9.2万円379万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 48万円358万円
ローレルの相場表を見る
6333 中古車掲載台数 128
  • トヨタ アクア 1.5 S 車検整備付き・ナビ・Bカメラ・地デジ・ETC・キーレス

    本体価格
    52万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ワンオーナー 社外ナビTV Bカメラ PCS LDA

    本体価格
    125.4万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 純正SDナビ&フルセグTV/CD&DVD・音楽録音・Bluetooth&SD対応/バックカメラ/ドライブレコーダー/ETC/LEDヘッドライト/インテリキー/トヨタセーフティセンス/純正アルミ/禁煙車

    本体価格
    149万円

  • トヨタ アクア 1.5 S 純正ナビ ドラレコ ETC 後方カメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ ETC Bluetooth ドラレコ

    本体価格
    105万円

  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー グラム 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ナビ フルセグ Bluetooth ETC LEDライト 先進ライト 車線逸脱警報 スマートキー オートエアコン CD/DVD再生 横滑り防止装置

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G E-Four 4WD 寒冷地仕様/ナビ/モデリスタエアロ/ETC/シートヒーター/運転席パワーシート/ステアリングリモコン/バックカメラ/クルーズコントロール/AC100V・1500W/ステアリングヒーター

    本体価格
    218万円

  • トヨタ アクア 1.5 S プッシュスタート 純正ナビ TV ETC

    本体価格
    76.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 純正ナビTV 社外ドラレコ 社外エンジンスターター スマートキー

    本体価格
    110万円

  • トヨタ アクア 1.5 G ブラックソフトレザーセレクション 禁煙車 純正ナビ・TV・バックカメラ・Bluetooth接続・ETC・USB接続 スマートキー&プッシュスタート シートヒーター&シートリフター オートライト ウインカーミラー

    本体価格
    54万円

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    本体価格
    170万円

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    本体価格
    286万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト クラブ・S ワンオーナー 純正5速MT ツインカム オートエアコン 純正フェンダーミラー 記録簿あり オートライト 純正フロントスポイラー 純正15インチアルミ フルノーマル ETC

    本体価格
    194.7万円

  • 日産 ローレル 2.5 25クラブS 自社 ローン 取扱い店 全国対応 自社審査 即日回答

    本体価格
    189.9万円

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  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト ツインカム24V ターボ車高調チタンマフラーロンシャン

    本体価格
    299.8万円

関東
1516
116.7万円
関西
830
108.3万円
東海
1013
110.5万円
北海道
204
117.3万円
九州
971
112.9万円
東北
564
119.6万円
北陸・甲信越
489
107.1万円
中国
456
108.4万円
四国
290
111.5万円
地域別台数
関東
56
186.7万円
関西
16
200.9万円
東海
19
196.7万円
北海道
4
258.5万円
九州
10
424万円
東北
4
151.8万円
北陸・甲信越
5
75.3万円
中国
9
403.3万円
四国
5
112.5万円

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アクアとローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  ローレル
198万円302.3万円 新車時価格 206万円351万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1490 排気量(cc) 1998~2825
91 最高出力(馬力) 100~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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