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86とローレルを比較! - みんなの比較車種

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86とローレルの中古車情報を比較する

トヨタ  86   日産  ローレル
VS
69万円847.9万円
86の相場表を見る
中古車相場 25万円399.8万円
ローレルの相場表を見る
1084 中古車掲載台数 136
  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 後期型 6速MT 記録簿付 ナビTV

    本体価格
    197万円

  • トヨタ 86 2.0 G プロジェクトμブレーキ オイルクーラー

    本体価格
    178万円

  • トヨタ 86 2.0 GT イエロー リミテッド エアロパッケージ 

    本体価格
    290万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド TRDエアロ禁煙ローダウン12

    本体価格
    209.8万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド ハイパフォーマンス パッケージ 後期 ADVAN GT18AW 車高調 エキマニ ECU

    本体価格
    238万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 6速MT ミッションオーバーホール済

    本体価格
    181.5万円

  • トヨタ 86 2.0 G ロケバニFエアロ WORK18in 車高調 外マフラ

    本体価格
    152万円

  • トヨタ 86 2.0 GT 1年保証付 6速M/T HIDライト 社外17AW ナビ

    本体価格
    127万円

  • トヨタ 86 2.0 GR スポーツ BLITZ車高調 エアクリ タワーバー

    本体価格
    248万円

  • トヨタ 86 2.0 GT リミテッド 

    本体価格
    160.9万円

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  • 日産 ローレル 2.5 メダリスト 車高調 マフラー アルミホイール

    本体価格
    235万円

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    本体価格
    148万円

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    本体価格
    86.4万円

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    本体価格
    121.4万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト フルエアロローダウン19AWブラックライト

    本体価格
    128万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト プレミア フルセグTV ETC

    本体価格
    138万円

  • 日産 ローレル GL 純正4速 L18エンジン C230 走行45000キロ

    本体価格
    320万円

  • 日産 ローレル 2.0 メダリスト 新品車高調 鬼キャン南港カモメ仕様

    本体価格
    135万円

  • 日産 ローレル メダリスト C32 RB20エンジン搭載 フロアAT ETC

    本体価格
    88万円

  • 日産 ローレル メダリスト Vターボ GC32

    本体価格
    応談

関東
404
190.2万円
関西
147
191.9万円
東海
243
200万円
北海道
41
196.5万円
九州
94
199.1万円
東北
35
182.2万円
北陸・甲信越
28
212.5万円
中国
66
177.7万円
四国
26
222.2万円
地域別台数
関東
55
147.3万円
関西
17
168.6万円
東海
16
163万円
北海道
5
234.4万円
九州
12
276.4万円
東北
7
116.7万円
北陸・甲信越
1
77万円
中国
14
259.3万円
四国
9
159.9万円

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86とローレルのカタログ情報を比較する

トヨタ  86   日産  ローレル
199万円648万円 新車時価格 206万円351万円
クーペ ボディタイプ セダン
4240×1775×1300  他 全長x全幅x全高(mm) 4745×1730×1400  他
1998 排気量(cc) 1998~2825
200~219 最高出力(馬力) 100~280
FR 駆動方式 FR、4WD
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.8~11.4km/L

超低重心によるハンドリングが魅力の2ドアクーペ

トヨタと富士重工が共同開発した2ドアスポーツクーペ。トヨタの直噴技術D-4Sとスバルの水平対向エンジンを組み合わせ、フロントミッドシップに搭載することで、超低重心を実現した。この新ユニットは最高出力200ps/最大トルク205N・mという出力を発揮しながら、JC08モード燃費で13.4km/L(最軽量グレード)という優れた環境性能も実現。エクステリアは水平対向エンジン搭載車ならではの低いフロントフードや、ワイドで安定感のあるリアデザインなど、低重心スポーツであることを全身で表現。室内はドライバーの手の動線を考慮したレイアウトなどにより、スポーティなコックピット空間が演出されている(2012.4)
解説

2種類のテイストから選べるミドルセダン

日産を代表するアッパーミドルクラスの4ドアセダン。8代目となるこのモデルは基本メカニズムをR33スカイラインと共有し、走りの面でも高いパフォーマンスを備えている。エレガントなメダリストシリーズと、スポーティなクラブSシリーズという、2モデルが用意されている。メダリストには2.5Lターボと2.5L、2Lのいずれも直6、それに2.8Lディーゼルとエンジンは4種類で駆動方式はFRと4WDを用意。一方のクラブSは2.5Lの直6ターボとNAの2本立てでFRのみ。ミッションは全車4ATだ。メダリストには5.8インチ液晶を備えたマルチAVシステムが標準となるモデルも。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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