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ムーヴと180SXを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ムーヴ   日産  180SX
VS
500円259.7万円
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中古車相場 177万円650万円
180SXの相場表を見る
6735 中古車掲載台数 95
  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X 

    本体価格
    17万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム X リミテッドII SAIII 純正ナビ 全周囲カメラ スマートアシスト 禁煙車 シートヒーター LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム オートライト オートエアコン スマートキー プライバシーガラス

    本体価格
    120.3万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X ターボ スマートセレクション SA 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 禁煙 スマートキー スマートアシスト 両側パワースライドドア バックカメラ 純正マット スペアスマートキー有

    本体価格
    205万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS ナビ/TV ETC DVD再生

    本体価格
    43万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS - 新車 - アルパインBIG-X11型大画面ナビ&Apple CarPlay/Android Auto対応&フルセグTV&360度ドライブレコーダー&パノラマモニター&ETC車載器&フロアマット付

    本体価格
    213.8万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 X SAII 衝突軽減 禁煙車 純正ナビTV Bカメラ Bluetooth スマートキー 14AW AAC 電格ミラー ステアリングリモコン ドアバイザー

    本体価格
    39万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 RS 新車

    本体価格
    190万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 L 

    本体価格
    21万円

  • ダイハツ ムーヴ 660 カスタム RS セキュリティアラーム Iストップ オート

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    294万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプS 3ナンバー公認

    本体価格
    380万円

関東
1448
64.2万円
関西
901
62.8万円
東海
675
57.8万円
北海道
410
70万円
九州
1188
62万円
東北
651
72万円
北陸・甲信越
630
66.3万円
中国
529
62.6万円
四国
303
58.3万円
地域別台数
関東
30
313.4万円
関西
9
332.8万円
東海
16
406.9万円
北海道
4
358.6万円
九州
13
377.3万円
東北
2
365万円
北陸・甲信越
5
302.7万円
中国
16
349.6万円
四国
0
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ムーヴの中古車を探す

180SXの中古車を探す

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ムーヴと180SXのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ムーヴ   日産  180SX
135.9万円202.4万円 新車時価格 179万円267.6万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1655  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
658 排気量(cc) 1809~1998
52~64 最高出力(馬力) 140~205
FF、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

スライドドアを採用した新型ムーヴ

ダイハツは、軽乗用車「ムーヴ」をフルモデルチェンジし、2025年6月より全国一斉に発売した。「ムーヴ」は1995年の登場以来、低燃費やお求めやすい価格を追求し、30年間で340万台以上を販売した基幹車種。新型では、ムーヴとして初めてスライドドアを採用し、「今の私にジャストフィット」をテーマに、新たな利便性を加えると同時にスタイリッシュなデザインを実現。新世代プラットフォーム「DNGA」による高い基本性能や先進的な安全装備も備え、運転しやすさと快適な乗り心地を提供。全13色のカラーバリエーションも用意し、135.85万円(税込)からというお買い得感のある価格で提供されている。(2025.6)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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