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CX-60と180SXを比較! - みんなの比較車種

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CX-60と180SXの中古車情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  180SX
VS
194.3万円566.4万円
CX-60の相場表を見る
中古車相場 219万円689万円
180SXの相場表を見る
1067 中古車掲載台数 77
  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム スポーツ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビ/全周囲モニター/サンルーフ/BOSEサウンドシステム/電動リアゲート/ブラインドスポットモニター/シートヒーターベンチレーション/ブラウンレザーシート/AC100V/ETC/レーダークルーズコントロール

    本体価格
    379.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド エクスクルーシブ モダン ディーゼルターボ 4WD BOSEサウンド/白革/純正12.3インチナビ/全方位カメラ/シートベンチレーション/追従クルコン/パワーバックドア/クリアランスソナー/アイドリングストップ/パワーシート/シートメモリー/BSM/ETC

    本体価格
    344.7万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD エクスクルーシブ モード ディーゼルターボ 新品タイヤ/サンルーフ/BOSE/純正 12.3インチ メモリーナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    342.4万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD ETC ドラレコ BOSE付

    本体価格
    378.8万円

  • マツダ CX-60 2.5 25S Lパッケージ 本革シート.グレージュ内装後席シートヒーター.ETC.助手席電動シート.360°モニター.ワンオーナー.

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD SP ディーゼルターボ 当社試乗車アップ ナビ バックカメラ シースルービューモニター コーナーセンサー マツダコネクト メモリー付運転席電動シート

    本体価格
    354.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー 12.3インチセンターディ

    本体価格
    296.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    367.8万円

  • マツダ CX-60 3.3 XD Sパッケージ ディーゼルターボ 衝突被害軽減ブレーキ 全周囲カメラ

    本体価格
    357.9万円

  • マツダ CX-60 3.3 XDハイブリッド プレミアム モダン ディーゼルターボ 4WD パノラマサンルーフ BOSEサウンド 360°モニター HUD 12.3インチナビ メモリー付ナッパレザー シートベンチレーション リヤシートヒーター パワーバックドア ワイヤレス充電 AC100V

    本体価格
    369.9万円

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    本体価格
    338万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX 車高調ワークアルミAPEXエアクリ前置きIC

    本体価格
    419.8万円

  • 日産 180SX 2.0 タイプX TEIN車高調 社外マフラー 純正AW Defiタコメーター HKSエアクリーナー MOMOステアリング

    本体価格
    470.2万円

関東
314
348.7万円
関西
125
338.8万円
東海
196
346.5万円
北海道
43
351.4万円
九州
131
334.6万円
東北
58
352.4万円
北陸・甲信越
115
352.2万円
中国
66
332.5万円
四国
19
343.2万円
地域別台数
関東
24
355.3万円
関西
2
283.5万円
東海
21
390.3万円
北海道
4
358.6万円
九州
8
402.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
274.5万円
中国
14
371.6万円
四国
0
---

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CX-60と180SXのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-60   日産  180SX
299.2万円646.3万円 新車時価格 179万円267.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4740×1890×1685 全長x全幅x全高(mm) 4540×1690×1290  他
2488~3283 排気量(cc) 1809~1998
188~254 最高出力(馬力) 140~205
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.5~11.8km/L

これからのマツダをけん引するSUV

高い安全性能と環境性能を兼ね備えながら、道を選ばない走行性能にマツダデザインとクラフツマンシップの上質さをまとわせた、これからのマツダをけん引するSUV。プラットフォームには、縦置き高出力パワーユニットに対応した、新開発の「スカイアクティブマルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」が採用された。内外装は、力強いFR骨格やインテリア空間のタフさの中に、魂動デザインの知性やエレガンスを表現したものが与えられる。パワートレインは、直4ガソリンのプラグインハイブリッド、直6ディーゼルにマイルドハイブリッドを組み合わせたものなど、4種類を用意。組み合わされるミッションは、新開発のトルコンレス8速ATとなる。(2022.9)
解説

走りが楽しいスタイリッシュなFRスポーツ

1988(S63)年に発売されたS13型シルビアのハッチバックモデル。リトラクタブルヘッドライトやリアの大きなリアゲートが特徴だが、エンジンやトランスミッションなどのメカニズム、内装のほとんどのパーツがシルビアと共通。5ナンバーサイズのボディとFRの駆動方式、そして175psを発生する1.8Lの直4ターボエンジンなどの機能性が若者に大人気となりヒットモデルとなった。グレードはタイプIとタイプII の2モデルで、どちらも5MTと4ATの選択が可能。タイプII には後輪操舵システム“ハイキャスII ”や、フロント&リアのスポイラーなどがオプションで用意されていた。(1989.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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