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クリッパーとM4クーペを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとM4クーペの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M4クーペ
VS
9万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 340万円2212.5万円
M4クーペの相場表を見る
515 中古車掲載台数 134
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT キーレス 衝突安全 ソナー オートライト

    本体価格
    119万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ ブレーキサポート パワーウインドウ

    本体価格
    103.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 衝突軽減レーダー キーレス フル装備

    本体価格
    120.3万円

  • 日産 クリッパー アンシャンテチェアキャブストレッチャー スローパー 寝台車 車いす移動車 患者諭送車 介護タクシー 福祉タクシー 福祉車両 ウェルキャブ アンシャンテ チェアキャブ ストレッチャー スロープ

    本体価格
    60万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/USBジャック/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/禁煙車/エアバッグ 運転席

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 試乗車アップ/エマージェンシーブレーキ/横滑り防止装置/充電ポート/夏冬タイヤ

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    118万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ エマージェンシーブレーキ/車線逸脱防止支援システム/届出済未使用車/ヘッドランプ LED/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    130.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱防止警報 アイドリングストップ パワーウィンドウ 純正ラジオ エアコン パワステ 後席プライバシーガラス

    本体価格
    121.5万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    940万円

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    本体価格
    1680万円

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    本体価格
    833万円

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    本体価格
    398万円

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    本体価格
    1870万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD CS 1オーナー 40台限定 買取車 禁煙 Mセラミックブレーキ 19&20インチゴールドAW

    本体価格
    1725万円

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    本体価格
    1380万円

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    本体価格
    1289万円

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    本体価格
    1248万円

  • BMW M4クーペ コンペティション M xドライブ 4WD 

    本体価格
    980万円

関東
157
108.3万円
関西
70
110.2万円
東海
93
120万円
北海道
23
120.3万円
九州
51
90.5万円
東北
43
125.5万円
北陸・甲信越
45
131.5万円
中国
20
131.2万円
四国
13
103.6万円
地域別台数
関東
53
859.2万円
関西
40
1032.4万円
東海
31
777万円
北海道
3
1261.6万円
九州
0
---
東北
2
1000万円
北陸・甲信越
1
878万円
中国
2
968.8万円
四国
2
581.5万円

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クリッパーとM4クーペのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   BMW  M4クーペ
133.3万円284.9万円 新車時価格 1298万円2196万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4805×1885×1395  他
658 排気量(cc) 2992
49~64 最高出力(馬力) 480~550
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

サーキットでの走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力480ps/最大トルク550N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、トランスミッションは、8速ATか6速MTから選択可能。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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