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クリッパーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 10万円80万円
モビリオスパイクの相場表を見る
402 中古車掲載台数 24
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 4WD /当社社用車UP/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    148.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ メモリーナビ フルセグ インテリキー バックモニター 前後ドライブレコーダー 両側ワンタッチオートスライドドア 運転席シートヒーター LEDヘッドライト エマージェンシーブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    154万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD 4WD.3AT.キャリア付.ナビ.ETC

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー DXブラックリミテッド 禁煙車 AMラジオ ハロゲン 運転席助手席エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ CVT/両側スライドドア/パワステ/パワーウィンドウ/キーレス/セーフティーブレーキサポート/クリアランスソナー/キーレスエントリー

    本体価格
    125万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 展示試乗車アップ 衝突被害軽減ブレ-キ&踏み間違い防止アシスト・メモリ-ナビ・バックカメラ・バックソナ-・オーバ-ヘッドコンソ-ル・オートライト・ETC付

    本体価格
    116万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ラジオチューナー/マニュアルエアコン/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.6万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ /当社社用車UP/バックモニター/リモコンキー

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 届出済未使用車 両側スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー キーレスエントリー シートヒーター LEDヘッドライト アイドリングストップ 電動格納ドアミラー 横滑り防止機能

    本体価格
    131.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 衝突被害軽減装置・ETC

    本体価格
    142万円

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    応談

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    本体価格
    37万円

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    本体価格
    28万円

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    59.8万円

関東
122
88万円
関西
57
106.8万円
東海
87
110.2万円
北海道
13
129.6万円
九州
52
80万円
東北
22
107.2万円
北陸・甲信越
32
123.1万円
中国
10
117.2万円
四国
7
62.5万円
地域別台数
関東
12
44.2万円
関西
2
26.9万円
東海
2
26万円
北海道
0
---
九州
2
46.5万円
東北
1
44.9万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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モビリオスパイクの中古車を探す

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クリッパーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  モビリオスパイク
133.3万円268.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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