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クリッパーとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとモビリオスパイクの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  モビリオスパイク
VS
8万円311.3万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 12.9万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
476 中古車掲載台数 24
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドラレコ バックカメラ ETC

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 衝突被害軽減システム CVT オートライト マニュアルエアコン キーレスエントリー パワーウィンドウ アイドリングストップ スライドドア

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ メモリーナビ ドライブレコーダーバックカメラ ETC付 キーレス レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102.1万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 禁煙車 エアコン 両側スライドドア

    本体価格
    70万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ ナビ・ドラレコ・バックカメラ・ETC・キーレス・レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 障害物センサー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    102万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス パワーウィンドウ アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ ナビ バックカメラ Bluetooth パワーウィンドウ キーレス ハイルーフ 修復歴無し 4AT 4ナンバー 軽貨物 社外アルミ フルフラットシート

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ブリヂストン冬タイヤ新品アルミセット CVT 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ オートライト オートハイビーム パーキングブレーキ 前席パワーウインドウ キーレス

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD 5速マニュアル車 タイミングベルト交換済

    本体価格
    28万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア 届出済未使用車 衝突被害軽減ブレーキ キーレス アクセル踏み間違い防止装置 レーンキープアシスト オートマチックハイビーム 禁煙車

    本体価格
    126万円

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    本体価格
    35万円

関東
131
104.3万円
関西
64
109.2万円
東海
84
120.7万円
北海道
18
121.4万円
九州
59
92.8万円
東北
38
130.2万円
北陸・甲信越
50
138.3万円
中国
21
121.7万円
四国
11
100.5万円
地域別台数
関東
12
38.9万円
関西
4
53.7万円
東海
2
45万円
北海道
0
---
九州
1
17万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
1
59.8万円
中国
2
57.4万円
四国
1
58万円

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クリッパーとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  モビリオスパイク
133.3万円284.9万円 新車時価格 148.6万円209万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
658 排気量(cc) 1496
49~64 最高出力(馬力) 110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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