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クリッパーとS660を比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとS660の中古車情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  S660
VS
5.8万円301.7万円
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中古車相場 94.3万円590万円
S660の相場表を見る
761 中古車掲載台数 635
  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD CVT 基本装備 キーレス 車検8年9月

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 被害軽減ブレーキ バックモニター

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ バックモニター純正前後ドライブレコーダー

    本体価格
    134.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ シ-トヒ-タ- LEDヘッドライト

    本体価格
    121.2万円

  • 日産 クリッパー 660 DX /1年保証付/ETC/両側スライドドア/AMラジオ

    本体価格
    16.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 純正メモリ-ナビ バックカメラ

    本体価格
    125.4万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ キーレス WエアB/ABS プライバシーガラス

    本体価格
    99.5万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ MM123D-Wナビ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 社用車アップ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    135万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ 当社社用車UP 踏み間違い防止 LEDライト

    本体価格
    125万円

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  • ホンダ S660 660 アルファ 車高調 ドラレコ ハーフレザーシート

    本体価格
    176万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 衝突被害軽減 ブレーキ ETC

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AM/FMラジオ再生 ETC パドルシフト

    本体価格
    178.3万円

  • ホンダ S660 660 アルファ AT/ディスプレイオーディオ/Bカメ/HDMI

    本体価格
    144.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 

    本体価格
    148.3万円

  • ホンダ S660 660 ベータ 軽減B・Bカメラ・走行3.6万km

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 距離無制限1年保証 モデューロバンパー

    本体価格
    148.5万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 

    本体価格
    159.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ MT車ディスプレイ付

    本体価格
    189万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ボンネット/無限エアロ/無限グリル/ETC

    本体価格
    238万円

関東
204
114.2万円
関西
130
107.5万円
東海
216
123.7万円
北海道
20
98万円
九州
97
101.6万円
東北
18
122.5万円
北陸・甲信越
23
113.6万円
中国
23
121万円
四国
30
93.5万円
地域別台数
関東
207
223.3万円
関西
85
226.9万円
東海
151
222.1万円
北海道
10
244.2万円
九州
64
201.4万円
東北
27
211.5万円
北陸・甲信越
24
226万円
中国
40
225万円
四国
27
201.6万円

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クリッパーとS660のカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   ホンダ  S660
133.3万円200.2万円 新車時価格 198万円315万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1180
658 排気量(cc) 658
49~64 最高出力(馬力) 64
FR、4WD 駆動方式 MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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