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クリッパーとロードスターRFを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパー   マツダ  ロードスターRF
VS
7.8万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 128万円455万円
ロードスターRFの相場表を見る
401 中古車掲載台数 281
  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    25万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ ラクネル LiLi ベースパック パワスラ

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ハイルーフ 5速ミッション4WD 両スラ AC PS

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 クリッパー 660 GX ハイルーフ 4WD 届出済未使用車 エマージェンシーブレーキ 踏み間違い衝突防止アシスト LEDヘッドランプ&ハイビームアシスト 車線逸脱警報 横滑り防止装置 シートヒーター キーレスエントリー

    本体価格
    129万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 両側スライドドア キーレス 届出済未使用車 アクセル踏み間違い防止装置 衝突被害軽減ブレーキ パワーウィンドウ レーンキープアシスト 禁煙車

    本体価格
    106万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ タイミングベルト交換済

    本体価格
    21.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX GLパッケージ ハイルーフ メモリーナビ TV バックカメラ ETC 前後ドライブレコーダー 運転席シートヒーター LEDヘッドライト 電動格納ミラー

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 条件付新品DオーディオETCドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー 両側スライドドア サポカーS CVT 純正エアバック マニュアルエアコン

    本体価格
    142万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 衝突軽減システム レーンアシスト オートライト オーバーヘッドシェル リアソナー アイドリングストップ USB・タイプC充電ポート  キーレス AC PS Wエアバック 保証書 取説

    本体価格
    122.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ラジオチューナー/マニュアルエアコン/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    141.6万円

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    257.8万円

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    本体価格
    327.8万円

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    本体価格
    259.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS [純正ナビゲーション]

    本体価格
    209.9万円

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    本体価格
    279.9万円

  • マツダ ロードスターRF 2.0 VS 6MT BOSEサウンドシステム 黒革シート ブラインドスポットモニタリング スマートシティブレーキサポート クルーズコントロール 純正17インチアルミ LEDヘッドライト 革巻きステアリング

    本体価格
    311.1万円

関東
124
86.1万円
関西
64
108.3万円
東海
87
113.3万円
北海道
13
133万円
九州
50
83.7万円
東北
19
112.4万円
北陸・甲信越
28
124.7万円
中国
9
111.4万円
四国
7
58万円
地域別台数
関東
118
278.5万円
関西
37
283.7万円
東海
53
267.5万円
北海道
6
295.2万円
九州
23
275.8万円
東北
13
270.4万円
北陸・甲信越
9
305.6万円
中国
13
250.5万円
四国
9
294.8万円

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クリッパーとロードスターRFのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   マツダ  ロードスターRF
133.3万円268.4万円 新車時価格 324万円438.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 3915×1735×1245
658 排気量(cc) 1997
49~64 最高出力(馬力) 158~184
FR、4WD 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

ファストバックの美しさとオープンエアの楽しさを両立

マツダ ロードスターをベースに、電動格納式ルーフを採用したリトラクタブルハードトップモデル。RFとは、リトラクタブルファストバックを意味する。ルーフからボディ後端までなだらかに傾斜するラインが特徴的なファストバックスタイルを採りながら、ルーフの展開/格納に応じて開閉するリアウインドウが新しいオープンエア感覚を実現。ファストバックを印象づけるCピラーはオープン時もそのままで、タルガトップのような形状となる。スイッチ操作により約13秒で開閉が可能。エンジンは、ベースモデルの1.5Lより強力な最高出力158ps/最大トルク200N・mを発生する2L直4のスカイアクティブ-G 2.0が搭載される(2016.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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