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クリッパーとトライトンを比較! - みんなの比較車種

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クリッパーとトライトンの中古車情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  トライトン
VS
9万円338.8万円
クリッパーの相場表を見る
中古車相場 109万円888.8万円
トライトンの相場表を見る
403 中古車掲載台数 198
  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 令和6年式/ターボ/両側パワースライドドア/新車保証付/純正CDデッキ/LEDヘッドライト/衝突被害軽減ブレーキ/CVT/パワーウィンドウ/キーフリー/オートエアコン/スモークガラス/寒冷地仕様/電動格納ミラー/禁煙車

    本体価格
    127.7万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 4WD ETC 4WD キーレス

    本体価格
    19.9万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 4WD ・届出済未使用車・4WD・CVT・アイドリングストップ・フロントパワーウィンドウ・キーレス・USB電源ソケット・オーバーヘッドシェルフ・オートライト・ラジオデッキ・自動軽減ブレーキ・ABS

    本体価格
    117万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・衝突被害軽減ブレーキ・オートマチックキーレス

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 禁煙車 衝突軽減B 両側スライドドア アイドリングストップ 障害物センサー ヘッドライトレベライザー 純正ラジオデッキ

    本体価格
    118.3万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車・衝突軽減ブレーキ ラジオデッキ

    本体価格
    122万円

  • 日産 クリッパー 660 DX ハイルーフ 届出済未使用車 軽バン 衝突軽減ブレーキ キーレスエントリー パワーウィンドウ マニュアルエアコン AM/FMラジオ ハロゲンヘッドライト アイドリングストップ 軽自動車

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 クリッパー 660 GL ハイルーフ 4WD 両面スライドドア エアコン キーレス パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    50万円

  • 日産 クリッパー 660 DX 

    本体価格
    24万円

  • 日産 クリッパー 660 GXターボ ハイルーフ 両側電動スライドドア LEDヘッドライト

    本体価格
    137万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    477.3万円

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    568万円

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    459.9万円

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    本体価格
    521.2万円

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    本体価格
    418万円

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    本体価格
    630万円

  • 三菱 トライトン 2.4 GSR ディーゼルターボ 4WD FTPORTER キャンピング

    本体価格
    888.8万円

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    本体価格
    479.5万円

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    本体価格
    539万円

関東
127
88.2万円
関西
62
107.9万円
東海
85
112.8万円
北海道
14
131.3万円
九州
51
84.4万円
東北
19
111.8万円
北陸・甲信越
28
124.7万円
中国
10
113.1万円
四国
7
58万円
地域別台数
関東
63
546.5万円
関西
28
503.7万円
東海
33
454.2万円
北海道
11
547.2万円
九州
15
510.8万円
東北
13
514.1万円
北陸・甲信越
18
493.2万円
中国
13
505.2万円
四国
4
494.6万円

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クリッパーとトライトンのカタログ情報を比較する

日産  クリッパー   三菱  トライトン
133.3万円268.4万円 新車時価格 498.1万円551.9万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
3395×1475×1895 全長x全幅x全高(mm) 5360×1930×1815  他
658 排気量(cc) 2439
49~64 最高出力(馬力) 204
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽商用車「クリッパー」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」と「ツールオレンジ」を設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

12年ぶりに日本導入されたピックアップ

三菱自動車がタイで販売している、1トンピックアップトラックが、12年ぶりに日本市場に導入された。1978年に発売された「フォルテ」をルーツとするモデルで、世界150ヵ国で販売されてきた三菱の世界戦略車となる。新型では、「パワーフォーアドベンチャー」をコンセプトに掲げ、開発。内外装デザインからシャシー、ラダーフレーム、エンジンなどが一新された。日本で販売されるボディタイプはダブルキャブとなり、駆動方式は4WDが採用される。マリンスポーツやウインタースポーツ、キャンプといった、アウトドアアクティビティの可能性を広げ、ユーザーの冒険心に応える、三菱自動車らしいモデルに仕立てられた。エンジンは、470N・mの大トルクを誇る2.4L直4クリーンディーゼルで、6速スポーツATが組み合わされる。(2024.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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