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タントとエクサを比較! - みんなの比較車種

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タントとエクサの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  エクサ
VS
86円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 158万円379万円
エクサの相場表を見る
16131 中古車掲載台数 4
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    189万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS ディスプレイオーディオ9インチ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/シートヒーター 前席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 社外

    本体価格
    179.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス スマートアシスト搭載 パノラマモニター対応

    本体価格
    155.1万円

  • ダイハツ タント 660 X 禁煙車 フルセグナビ バックカメラ Bluetooth 前席シートヒーター 片側パワースライドドア LEDヘッドライト オートエアコン 衝突軽減ブレーキ 車線逸脱抑制機能 誤発進抑制 クリアランスソナー

    本体価格
    109.8万円

  • ダイハツ タント 660 X 衝突軽減B 社外ナビ Bluetooth対応 Bカメラ 左パワースライドドア LEDヘッドライト スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ 電動格納ミラー ステアリングスイッチ オートエアコン

    本体価格
    99.9万円

  • ダイハツ タント 660 L リミテッド SAIII 新品タイヤ/純正 メモリーナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/Bluetooth接続/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/禁煙車

    本体価格
    73.1万円

  • ダイハツ タント 660 L 届出済未使用車 衝突被害軽減システム  スマートキー バックモニター レーダーブレーキ コーナーソナー キーレスキー フルオートエアコン 盗難警報装置

    本体価格
    131.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 両側パワースライドドア・LEDヘッドライト・シートヒーター・社外ナビ・TV・バックカメラ

    本体価格
    162万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ (純正10型ナビ/全周囲カメラ/ドラレコ/ETC)パノラマモニター ナビ連動ドラレコ ETC シートヒーター 両側自動ドア CD DVD HDMI USB TVキャンセラー フロアマット サイドバイザ スマアシ

    本体価格
    145.9万円

  • ダイハツ タント 660 L 禁煙車 社外メモリ―ナビ Bluetooth接続 ETC バックカメラ キーレス ブレーキアシスト レーンアシスト 両側スライドドア アイドリングストップ コーナーセンサー ABS

    本体価格
    69.9万円

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  • 日産 エクサ キャノピー SE 純正5速 絶滅危惧種 ワンオーナー 修復歴無し

    本体価格
    218万円

  • 日産 エクサ LAバージョンタイプS 5速MT  ワンオーナー CA16エンジン

    本体価格
    158万円

  • 日産 エクサ LAバージョン タイプSE LAバージョン タイプSE/サンルーフ

    本体価格
    応談

  • 日産 エクサ キャノピー タイプB Tバールーフ リトラクタブルヘッドライト

    本体価格
    379万円

関東
3650
107.4万円
関西
2297
103.3万円
東海
2152
111.4万円
北海道
751
116.4万円
九州
2771
108.7万円
東北
1273
112.2万円
北陸・甲信越
1175
108.4万円
中国
1341
118.7万円
四国
721
105.9万円
地域別台数
関東
2
188万円
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
379万円
四国
0
---

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タントとエクサのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  エクサ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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