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サニートラックとサンバートラックを比較! - みんなの比較車種

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日産  サニートラック   スバル  サンバートラック
VS
87万円368万円
サニートラックの相場表を見る
中古車相場 2.8万円425.4万円
サンバートラックの相場表を見る
42 中古車掲載台数 701
  • 日産 サニートラック 後期型 NOX/PM適合車 最終モデル車/全塗装済/室内同色ペイント/角目ハロゲンライト/角型フェンダーミラー/リアスカートスムージング/純正ステンドアバイザー/サニトラ用シートカバー/荷台ヒッポーライナー塗装/ラジエターO/H済

    本体価格
    198.8万円

  • 日産 サニートラック 1200 ショートボディ 社外アルミ シート ハンドル

    本体価格
    158万円

  • 日産 サニートラック 12 デラックス 

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス ローダウン チンスポ メッキバンパー新品 ラジエター&ホース交換 エンジンブッシュ&マウント交換 社外サイドマフラー ウォーターポンプ交換 オルタネーターリビルト 外ハンドル ブラックレーシングAW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス A12 ミッションオーバーホール キャブレターオーバーホール ローダウン ベンチシート クーラー

    本体価格
    286万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス キャブレターOH クーラー

    本体価格
    150万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ローダウン チンスポ メッキバンパー新品 ラジエター&ホース交換 エンジンブッシュ&マウント交換 社外サイドマフラー ウォーターポンプ交換 オルタネーターリビルト 外ハンドル ブラックレーシングAW

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス 

    本体価格
    160万円

  • 日産 サニートラック 1.2 デラックス ショート・修復歴無・シート張替済み

    本体価格
    119.8万円

  • 日産 サニートラック 1.2 ロングボデー デラックス NOx PM適合 丸目仕様 4速マニュアル 社外クーラー 社外パワーウインドウ SSR・ロンシャンXR-4&フォーミュラメッシュ 社外オーディオ&スピーカー パープル全塗装

    本体価格
    218万円

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    本体価格
    88万円

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    49.8万円

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    38万円

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    本体価格
    77万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD エアコン パワーステアリング 運転席エアバッグ

    本体価格
    35万円

  • スバル サンバートラック 660 TC 三方開 4WD 最大積載量350キロ エアコン パワステ

    本体価格
    27.8万円

  • スバル サンバートラック ダンプ4WD 

    本体価格
    122万円

  • スバル サンバートラック 660 TB タフパッケージ 三方開 4WD 社外エアロ 社外タコメーター LEDテールランプ ダイハツグリル 社外アルミ ETC

    本体価格
    92.7万円

関東
16
211.8万円
関西
3
255.3万円
東海
7
184.1万円
北海道
0
---
九州
9
177.6万円
東北
2
130万円
北陸・甲信越
2
300万円
中国
3
218万円
四国
0
---
地域別台数
関東
187
68.9万円
関西
73
65.7万円
東海
43
57.9万円
北海道
13
55.7万円
九州
94
51.8万円
東北
65
70.2万円
北陸・甲信越
98
57.8万円
中国
65
67.4万円
四国
63
63.9万円

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サニートラックとサンバートラックのカタログ情報を比較する

日産  サニートラック   スバル  サンバートラック
--- 新車時価格 65.3万円162.8万円
ピックアップトラック ボディタイプ トラック
3845×1495×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
1171 排気量(cc) 658
52~68 最高出力(馬力) 46~53
FR 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

---
解説

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。ダイハツ ハイゼットトラックのOEMモデルにあたる。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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