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アトラスとキャリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  アトラス   スズキ  キャリイ
VS
29.8万円598万円
アトラスの相場表を見る
中古車相場 9.9万円519.8万円
キャリイの相場表を見る
524 中古車掲載台数 4115
  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ シングルタイヤ 三方開き F5速 ABS D席エアバッグ 集中ドア ETC 左電格ミラー 荷台板張り 車両総重量3525Kg 1500Kg積載

    本体価格
    158万円

  • 日産 アトラス 2.0 ダブルキャブ スーパーロー 新免許対応車両 低床荷台 1250kg積載 5速マニュアル車 ナビTV ETC 電格ミラー

    本体価格
    115万円

  • 日産 アトラス 2t積・ワイドロング・垂直パワーゲート AT・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    242万円

  • 日産 アトラス 3.0 ダブルキャブ フルスーパーロー ディーゼルターボ 6速MT/ディーゼルターボ/走行距離48000Km/電動格納ミラー/クリーニング済/荷台板鉄板張り

    本体価格
    189.8万円

  • 日産 アトラス 3.0 スーパーロー ディーゼルターボ 最大積載量1.55t 平ボディ 低床 木製荷台 長310cm 幅161cm 高38cm 車両総重量3855kg 後輪ダブルタイヤ 左側電格ミラー 三方開き  ETC フルセグ Mナビアイドリングストップ 準中型免許5tまで限定

    本体価格
    313.9万円

  • 日産 アトラス 2.0 フルスーパーロー カスタム オートマ 1.5t積載10尺平ボディ 新品木製床 モケットシート キーレス 左右電動格納ミラー ナビ フルセグ ABS Wエアバッグ CBF-SQ2F24 アトラス 車両総重量3385Kg

    本体価格
    253.8万円

  • 日産 アトラス ダブルキャブ R1 日産 アトラス ダブルキャブ PG ワンオーナー 4ナンバー 垂直式パワーゲート ガソリン車 5速マニュアル MT 1t 1.5t 3.5t 新型普通免許 平ボディ Wキャブ K2202

    本体価格
    195.8万円

  • 日産 アトラス 2.0 スーパーロー 1.5トン スーパーロースチールデッキ小径Wタイヤ 4ナンバー

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 アトラス 2.3 ダブルキャブ 低床 DX ディーゼル 

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 アトラス 1トン 4WD ダブルキャブ 2段ミニクレーン リモコン リアヒーター 積載950k

    本体価格
    178万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    119万円

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    本体価格
    289.8万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 4WD 切替式4WD

    本体価格
    38万円

  • スズキ キャリイ 660 KCエアコン・パワステ 3方開 ETC AM・FMラジオ 5速マニュアル エアコン パワーステアリング

    本体価格
    39.8万円

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    58万円

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    本体価格
    115万円

関東
208
204.4万円
関西
100
194.3万円
東海
72
217.2万円
北海道
26
213.5万円
九州
54
207.5万円
東北
31
188.3万円
北陸・甲信越
18
274.9万円
中国
5
162.8万円
四国
10
220.4万円
地域別台数
関東
909
104.7万円
関西
489
105.8万円
東海
464
91.2万円
北海道
225
112.7万円
九州
687
103.2万円
東北
457
110.5万円
北陸・甲信越
381
96.3万円
中国
312
94.4万円
四国
191
91.1万円

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アトラスとキャリイのカタログ情報を比較する

日産  アトラス   スズキ  キャリイ
--- 新車時価格 66.6万円265.9万円
トラック ボディタイプ トラック
--- 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1600~5200 排気量(cc) 658
--- 最高出力(馬力) 46~50
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
0名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

クラス最大の荷室容量はそのままに居住性を向上

扱いやすいエンジンをはじめ、広い荷台や頑丈な車体、使いやすさで、市場で確固たる地位を築いてきた軽トラックの11代目。車体のレイアウトが全面的に見直され、クラストップの荷台フロア長はそのままに居住空間が拡大。ゆとりある快適なキャビンとなっている。また、悪路での走破性に優れたショートホイールベース仕様となり、小回りがより利くようになっている。さらにR06A型エンジンの採用と50kgの軽量化により、2WD・5MT車で18.6km/Lの低燃費を実現。徹底したサビ対策による長期サビ保証や、新たな貨物車の安全基準である56km/hオフセット衝突法規への対応など、耐久性能や安全性能も向上している(2013.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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