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スイフトとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スイフト   日産  コンドル
VS
9.9万円375万円
スイフトの相場表を見る
中古車相場 214.5万円539万円
コンドルの相場表を見る
2901 中古車掲載台数 25
  • スズキ スイフト 1.2 XG プッシュスタート ETC スマートキー

    本体価格
    38万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド RS セーフティパッケージ装着車 フルセグナビ デュアルセンサーブレーキサポート

    本体価格
    135万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 純正ナビ・全方位カメラ・ETC・フロント純正ドライブレコーダー・LEDヘッドライト付き

    本体価格
    105万円

  • スズキ スイフト 1.2 ハイブリッド MZ 全方位モニター付きメモリーナビ CD・DVD スズキコネクト 前席シートヒーター パーキングブレーキ ETC 純正アルミホイール クルーズコントロール パドルシフト 障害物センサー レーンキープアシスト

    本体価格
    181.6万円

  • スズキ スイフト 1.2 XL パドルシフト シートヒーター ナビ スマートキー プッシュスタート 衝突安全ボディ アルミホイール横滑り防止装置 ABS ESC パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ スイフト 1.2 RS 新品タイヤ/エアロ/社外 SDナビ/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/クルーズコントロール/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    59.9万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ スイフト 1.2 XG 修復歴ナシ・走行28000Km・キーフリー・ナビ・TV・ETC・アルミホイール

    本体価格
    31万円

  • スズキ スイフト 1.2 XRリミテッド 衝突被害軽減ブレーキナビETCパノラミックビューモニター

    本体価格
    138万円

  • スズキ スイフト スポーツ 1.4 6MT ターボ プライバシーガラス ACC シートヒーター

    本体価格
    170.8万円

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    応談

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    296万円

  • 日産 コンドル 4t プレスパッカー 特種

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  • 日産 コンドル 中型 土砂禁 ファームダンプ 3人乗り マニアル

    本体価格
    343.2万円

  • 日産 コンドル クレーン付 4段 ラジコン タダノZR264 積2t 標準 ロング 燃焼装置無 排ガス適合 鑑定書有 作動確認済 クラッチフリー 5MT 荷台L370cm 全塗装 荷台床張替 グリスアップ ディーゼル車 中古トラック 小型クレーン付トラック 2トントラック

    本体価格
    305.8万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

  • 日産 コンドル パッカー車/塵芥車 3.9t 8.6立米 プレス式 

    本体価格
    352万円

関東
834
128.2万円
関西
361
146.6万円
東海
379
146.5万円
北海道
153
125.1万円
九州
394
142.4万円
東北
281
145.5万円
北陸・甲信越
229
142.4万円
中国
183
140.3万円
四国
87
140.9万円
地域別台数
関東
8
343.3万円
関西
1
305.8万円
東海
3
369万円
北海道
9
325.8万円
九州
2
251.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
269.8万円
四国
0
---

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スイフトとコンドルのカタログ情報を比較する

スズキ  スイフト   日産  コンドル
172.7万円240.1万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
3860×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1197~1371 排気量(cc) 2000~5200
82~140 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

新プラットフォームを採用

スズキの主力コンパクトカーの4代目。歴代モデルが磨き続けたハンドリング性能はさらに向上。また、マイルドハイブリッドや、軽量化と高剛性を両立させた新プラットフォームが採用された。エクステリアは、スイフトらしさを継承しながら、重心の低いプロポーションと躍動的なフォルムへと進化を遂げている。エンジンは熱効率を向上させることで、優れた走行性能と燃費性能が追求された1.2L直3と、同ユニットにモーター機能付発電機のISGとリチウムイオンバッテリーを組み合わせることで、JC08モード27.4km/Lを実現したマイルドハイブリッド。優れた燃費性能と1.5L・NAエンジン相当のパワーを両立させた、1L直3直噴ターボが用意される(2016.12)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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