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クリッパーリオとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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日産  クリッパーリオ   ルノー  メガーヌ
VS
14.9万円222万円
クリッパーリオの相場表を見る
中古車相場 18.8万円648万円
メガーヌの相場表を見る
178 中古車掲載台数 142
  • 日産 クリッパーリオ 660 E 

    本体価格
    36万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E FOUR 4WD ナビ TV バックカメラ キーレス

    本体価格
    59万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G PS PW AC

    本体価格
    17万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 純正ナビ Bluetooth バックカメラ ETC2.0 衝突軽減ブレーキ 純正アルミ 純正ドラレコ LEDヘッドライト 両側パワスラ オートステップ Rヒーター プライバシーガラス フルセグTV

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ オートステップ シートヒーター 両側電動スライドドア Bluetooth フルセグTV 障害物センサー

    本体価格
    189.2万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 

    本体価格
    167万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E エアロバージョン スペシャルパック装着車 (319) 車検整備付き パワーウィンドウ ABS ETC フォグランプ リアスポイラー パワーステアリング エアバック キーレスエントリー スペアキー

    本体価格
    46万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC ステリモ ドラレコ ハイルーフ 左パワースライド LEDライト ターボ 革巻きハンドル ドアバイザー フロアマット フォグ

    本体価格
    179.8万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G スペシャルパック装着車 

    本体価格
    44万円

  • 日産 クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 4WD!ターボ!純正メモリーナビ!フルセグTV!バックモニター!デュアルカメラブレーキ!両側パワスラ!オートステップ!ドラレコ!オートハイビーム!LEDヘッドライト!LEDフォグ!USB電源!禁煙車!

    本体価格
    181.9万円

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    428万円

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    本体価格
    282万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー MT ディスプレイオーディオ ETC Bカメラ

    本体価格
    358万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロハーフレザーシート 純正18インチアルミホイール ブレンボキャリパー クルーズコントロール

    本体価格
    98万円

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    本体価格
    480万円

関東
32
118.2万円
関西
33
139.2万円
東海
51
146.7万円
北海道
8
114.7万円
九州
19
141.7万円
東北
13
148.8万円
北陸・甲信越
11
125万円
中国
7
141.9万円
四国
4
100万円
地域別台数
関東
54
245.9万円
関西
29
351.7万円
東海
18
373.9万円
北海道
5
150万円
九州
6
255.7万円
東北
6
257.5万円
北陸・甲信越
9
348.2万円
中国
11
267.8万円
四国
4
72.9万円

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クリッパーリオとメガーヌのカタログ情報を比較する

日産  クリッパーリオ   ルノー  メガーヌ
195.4万円236.3万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1910  他 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
658 排気量(cc) 1197~1798
64 最高出力(馬力) 132~300
FR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

一部グレードに明るい車体色を追加

日産は、軽乗用車「クリッパーリオ」に新たな車体色として「アイビーグリーンメタリック」を全車に、「ツールオレンジ」を一部グレードに設定し、2025年8月より発売した。明るい色調の新色を導入することで、顧客の選択肢を広げ、様々なニーズに応えることを目指している。(2025.8)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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