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エクスプローラーとブルーバードバンを比較! - みんなの比較車種

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フォード  エクスプローラー   日産  ブルーバードバン
VS
52.9万円678.9万円
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中古車相場 275万円278万円
ブルーバードバンの相場表を見る
104 中古車掲載台数 2
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 後期最終型 23Lターボ ベージュレザー シートヒーター 全方位カメラ ETC クルーズコントロール パドルシフト ブラインドスポット Bluetooth USB LEDライト

    本体価格
    278万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 左ハンドル ガレージ保管 地デジ Bカメラ

    本体価格
    98万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュレザーシート フロント・サイド・バックカメラ 前後ドラレコ ETC クルーズコントロール 純正18インチアルミホイール シートヒーター HIDヘッドライト

    本体価格
    142.5万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー車 自社買取車 本革シート 左ハンドル シートヒーター クルーズコントロール バックカメラ サイドカメラ 地デジ 純正18インチアルミホイール ETC 電動シート 保証書 記録簿 スペアキー

    本体価格
    177万円

  • フォード エクスプローラー XLT 4WD 4WD 社外ナビ ベージュレザーシートカバー 社外フロントグリル サイドステップ 純正ディスプレイオーディオ Bluetooth CD再生 USB クルーズコントロール F・サイド・Rカメラ ダウンヒルA レギュラー仕様 ETC

    本体価格
    145万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革 HDDナビ フルセグ 後席モニター フロント・サイド・バックカメラ ETC クルーズコントロール 障害物ソナー 音楽録音 ディスク再生 シートヒーター 18インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    89万円

  • フォード エクスプローラー XLT エクスクルーシブ 4WD HDDナビ TV ETC Bluetooth接続 革シート 前後式ドラレコ クルーズコントロール

    本体価格
    125.8万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ サイドステップ レザーシート パワーシート シートヒーター&クーラー ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ ドラレコ パワーバックドア 電動サードシート クルコン キーレス ETC 4WD

    本体価格
    106.9万円

  • フォード エクスプローラー ST 新車並行 1オーナー 黒革 シートヒーター&ベンチレーションパノラマサンルーフ アップルカープレイ パワーリアゲート 2ndベンチ7人乗り 電動サードシート アダプテイブクルーズコントロール 2年保証

    本体価格
    828万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 

    本体価格
    438万円

ピックアップ中古車
  • 日産 ブルーバードバン フロント車高調 FCRキャブレター ホシノインパル14インチ

    本体価格
    278万円

  • 日産 ブルーバードバン 510ブルーバード バン 

    本体価格
    275万円

関東
52
217.7万円
関西
13
153.3万円
東海
22
259.4万円
北海道
3
222.6万円
九州
6
198.7万円
東北
1
95万円
北陸・甲信越
3
171.4万円
中国
3
178.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
1
278万円
関西
0
---
東海
1
275万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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エクスプローラーとブルーバードバンのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   日産  ブルーバードバン
440万円635万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1998~3500 排気量(cc) ---
243~370 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
0名、7名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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