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キックスとX4を比較! - みんなの比較車種

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キックスとX4の中古車情報を比較する

日産  キックス   BMW  X4
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
X4の相場表を見る
1210 中古車掲載台数 196
  • 日産 キックス 660 RX 4WD ターボ シートヒーター ABS

    本体価格
    28.6万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ASV・ETC・ドラレコ・PP・シートヒーター

    本体価格
    205万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正メーカーナビ プロパイロット

    本体価格
    253万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 9インチ プロパイロット デジタルミラー

    本体価格
    208.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR (e-POWER) 4WD /プロパイロット/ETC/純正ナビ

    本体価格
    289.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ プロパイロット e-POWER

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ナビ+AVM ETC Dレコ LED P-pilot A/W

    本体価格
    209万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 全周囲カメラ・衝突軽減ブレーキ搭載

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 9インチナビ プロパイロット ドラレコ

    本体価格
    245万円

  • 日産 キックス 1.2 X FOUR ツートーン インテリアエディション(e-POWER) 4WD プロパイロット アラウンドビューM  LED

    本体価格
    236万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
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    本体価格
    565万円

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    本体価格
    408万円

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    本体価格
    489.8万円

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    本体価格
    282万円

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    本体価格
    645万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD SR/ステアリングH/20インチAW/AppleCarPlay

    本体価格
    580.8万円

  • BMW X4 xドライブ20d Mスポーツ ディーゼルターボ 4WD サンルーフ 茶革電動 フルセグ ドラレコ

    本体価格
    618万円

関東
407
214.1万円
関西
157
226.1万円
東海
164
210.4万円
北海道
29
149.3万円
九州
165
227.8万円
東北
99
230.8万円
北陸・甲信越
80
211.5万円
中国
63
228.1万円
四国
46
207.1万円
地域別台数
関東
63
522.2万円
関西
44
562.6万円
東海
50
534.4万円
北海道
4
375.3万円
九州
8
472.4万円
東北
8
333万円
北陸・甲信越
13
429.8万円
中国
5
552.7万円
四国
1
698万円

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キックスとX4のカタログ情報を比較する

日産  キックス   BMW  X4
275.9万円370万円 新車時価格 695万円1028万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4760×1920×1620  他
1198 排気量(cc) 1995~2997
82 最高出力(馬力) 190~387
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

よりダイナミックなデザインに刷新、最先端テクノロジーも採用

プレミアムミドルクラスの2代目スポーツアクティビティクーペ。先代モデルから55mm延長されたホイールベースにより、クーペラインの優雅さを演出。大型化されたキドニーグリルと深く刻まれたプレスラインにより、低重心で存在感のあるスタイリングへと一新された。エンジンは最高出力360ps/最大トルク500N・mを発生する3L直6と、同252ps/350N・mを発生する2L直4の2種類が用意される。安全運転支援システムも充実しており、ドライビング・アシストプラスを採用。これは、日常走行域での急停止や飛び出しなどを瞬時に判断し警告する他、渋滞時の先行車追従走行サポートなど、将来の自動運転技術を部分的に実現したシステムになる。(2018.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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