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キックスとリーフを比較! - みんなの比較車種

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キックスとリーフの中古車情報を比較する

日産  キックス   日産  リーフ
VS
16万円358万円
キックスの相場表を見る
中古車相場 4.9万円451万円
リーフの相場表を見る
1211 中古車掲載台数 1027
  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 純正ナビ ドラレコ ETC プロパイロット

    本体価格
    185.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    232万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) IAVM IRミラー 9インチナビ エアロ

    本体価格
    233.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット Dレコ ETC 全カメラ

    本体価格
    148万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 

    本体価格
    205.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ アラウンドビュー ドラレコETC

    本体価格
    227万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) 

    本体価格
    214.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 前後ドラレコ ETC メモリーナビ USB充電

    本体価格
    234万円

  • 日産 キックス 1.2 X ツートーン インテリアエディション (e-POWER) プロパイロット

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) 新品タイヤ/インテリジェントルームミラー

    本体価格
    244.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X Vセレクション 日産コネクトナビ/フルセグTV

    本体価格
    184万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンドシステム プロパイロット

    本体価格
    369.6万円

  • 日産 リーフ X 社外Fリップ ナビ フルセグTV Bカメラ ETC

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車・純正ナビ・Bカメラ・ETC

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ 30kWh G エアロスタイル ETC TV シートヒーター 記録簿 ナビ DVD

    本体価格
    58万円

  • 日産 リーフ e+ G 純正ナビ・BOSE・寒冷地仕様

    本体価格
    228.8万円

  • 日産 リーフ G ナビ/TV/Bカメラ

    本体価格
    32.8万円

  • 日産 リーフ e+ X 改良後モデル9型ナビRヒーターLEDヘッド

    本体価格
    142.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X メモリーナビ・TVバックモニター

    本体価格
    66万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ ドラレコ

    本体価格
    315万円

関東
407
213.8万円
関西
156
225.8万円
東海
161
209.6万円
北海道
30
150.7万円
九州
164
227.3万円
東北
99
231.2万円
北陸・甲信越
81
211.2万円
中国
66
230.6万円
四国
47
207.2万円
地域別台数
関東
327
150.5万円
関西
189
170.1万円
東海
150
183.4万円
北海道
9
151.1万円
九州
144
158万円
東北
62
131.7万円
北陸・甲信越
80
120.8万円
中国
43
161.1万円
四国
23
157.2万円

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キックスとリーフのカタログ情報を比較する

日産  キックス   日産  リーフ
275.9万円370万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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