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キックスとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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日産  キックス   スバル  ソルテラ
VS
14.8万円345万円
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中古車相場 348.6万円536.8万円
ソルテラの相場表を見る
1445 中古車掲載台数 31
  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) エマージェンシーブレーキ・全周囲カメラ付

    本体価格
    181.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止装置 全方位カメラ USB コーナーセンサー パーキングスタート 電動格納ミラー LED フォグランプ 純正アルミホイール オートライト

    本体価格
    153.9万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ナビ 全周囲カメラ クルーズコントロール 純正アルミホイール ルーフレール フォグライト 衝突被害軽減ブレーキ 電動パーキングブレーキ オートブレーキホールド ステアリングスイッチ 前席シートヒーター

    本体価格
    166.5万円

  • 日産 キックス 1.2 AUTECH (e-POWER) ナビTV/ETC/AVM/前後ドラレコ/シートヒータ

    本体価格
    213.4万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 禁煙車/純正ナビ/全周囲カメラ/衝突軽減システム/プロパイロット/デジタルインナーミラー/ETC/ドライブレコーダー/LEDヘッドライト/オートエアコン/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    183.2万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット スマートミラー 車検整備

    本体価格
    155万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) 純正ワイドメモリーナビ アラウンドビューモニター プロパイロット

    本体価格
    169万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット 純正ナビ Bluetooth対応 クルーズコントロール 電子パーキング ブレーキホールド LEDヘッドライト フォグライト スマートキー プッシュスタート 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    155.8万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) ステアリングスイッチ プロパイロット 純正ワイドナビ ビルトインETC 前後ソナー 踏み間違い エマブレ LEDライト SOSコール スマートミラー アラウンドビューモニター ナビ連動ドラレコ

    本体価格
    175万円

  • 日産 キックス 1.2 X (e-POWER) プロパイロット/衝突軽減ブレーキ/アラウンドビューモニター/純正ナビ/地デジ/スマートキー/プッシュスタート/純正17インチアルミ/ETC/クルーズコントロール/LEDライト/フォグ/レーンキープアシスト/障害物センサー

    本体価格
    155.2万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD シートヒーター シートエアコン パワーシート トランクスルー フロアマット ナビ 音楽プレーヤー接続 Bluetooth接続 TV ETC サンルーフ・ガラスルーフ LEDヘッドライト 電動リアゲート

    本体価格
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関東
393
172.5万円
関西
173
199.7万円
東海
230
178.2万円
北海道
51
171.1万円
九州
257
197.9万円
東北
112
189.3万円
北陸・甲信越
113
183.8万円
中国
70
194.7万円
四国
46
178.6万円
地域別台数
関東
5
414.6万円
関西
7
422.5万円
東海
3
362.7万円
北海道
3
450.3万円
九州
1
472万円
東北
5
410.5万円
北陸・甲信越
7
439.4万円
中国
0
---
四国
0
---

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キックスとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  キックス   スバル  ソルテラ
275.9万円370万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4290×1760×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1198 排気量(cc) ---
82 最高出力(馬力) 203~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

SUVに「e-POWER」を組み合わせた、日産10年ぶりのニューモデル

人気のSUVセグメントに、電動パワートレインの「e-POWER」を組み合わせた新型SUV。「e-POWER」ならではの力強い加速や高い静粛性、アクセルペダルの踏み戻しだけで、加速から減速まで意のままに行うことができるワンペダル感覚のドライビングが実現された。エクステリアは、精悍な「ダブルVモーショングリル」や「フローティングルーフ」で、力強さとスタイリッシュさが表現されている。インテリアは、大人でも十分にくつろげる後席、Mサイズのスーツケースを4個搭載できるラゲージルームなど、広い室内空間が与えられた。独自の先進安全技術「プロパイロット」が全車標準装備され、長距離運転と渋滞の軽減も図られている。(2020.6)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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