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タントとセドリック 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

みんなの比較車種
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タントとセドリック 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  セドリック 2ドアハードトップ
VS
1.8万円258.6万円
タントの相場表を見る
中古車相場 850万円
セドリック 2ドアハードトップの相場表を見る
15987 中古車掲載台数 2
  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD ナビ・フルセグTV ETC2.0 ドライブレコーダー前後 パノラマモニター フロントグリルガーニッシュ サイドガーニッシュ LEDヘッドライト 15インチアルミホイール 両側パワースライドドア スマートアシスト

    本体価格
    220万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション 4WD 純正ナビ バックカメラ ワンオーナー禁煙車

    本体価格
    79万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ 両側電動スライドドア コーナーセンサー スマートキー シートヒーター アルミホイール LEDヘッドライト アイドリングストップ バックカメラ 電動格納ドアミラー

    本体価格
    187.8万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 大画面ナビ/フリップダウンモニター/TV/CD/DVD/ブルートゥース/全方位カメラ/ETC/スマートキー/フロントエアロ/ローダウン/LEDライト/コンビハンドル/両側パワースライドドア/シートヒーター/クルーズコントロール

    本体価格
    135万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション VS SAIII 純正 8インチ SDナビ/スマートアシスト(トヨタ・ダイハツ)/両側電動スライドドア/シートヒーター 運転席/パノラマモニター/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    110.1万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X トップエディション SAII 車検2年込み・ナビ・DVDビデオ再生・フルセグTV・CD録音・パワースライドドア・バックカメラ・LEDオートライト・ドアミラーウインカー・スマートアシスト・ETC

    本体価格
    59.9万円

  • ダイハツ タント X スペシャル ナビ TV Bカメラ 

    本体価格
    122万円

  • ダイハツ タント 660 X リミテッド SAIII 純正8インチナビ(CD/DVD・FM/AM・BT・フルセグ) 全方位カメラ 両側パワースライドドア スマートアシストIII シートヒーター(D席) プッシュスタート スマートキー 純正フロアマット

    本体価格
    106万円

  • ダイハツ タント 660 X ホワイトアクセント SAIII 社外ナビ Bluetooth

    本体価格
    78万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロスターボ 衝突被害軽減ブレーキ フルセグTV バックモニター ドラレコ スマートキー 両側電動スライドドア ワンオーナー

    本体価格
    175万円

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  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ K230セドリック2ドアハードトップ エンジンL28公認・キャブレター ニスモ ソレックス44

    本体価格
    850万円

  • 日産 セドリック 2ドアハードトップ SGL-E 

    本体価格
    応談

関東
3633
107.6万円
関西
2298
104.8万円
東海
2077
111.4万円
北海道
745
116.3万円
九州
2750
108.8万円
東北
1247
111.4万円
北陸・甲信越
1169
108.5万円
中国
1344
117.1万円
四国
724
105.2万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
850万円
東海
1
---
北海道
0
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九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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タントとセドリック 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   日産  セドリック 2ドアハードトップ
122万円210.7万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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VS

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