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NV200バネットとボクスターを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV200バネット   ポルシェ  ボクスター
VS
45.8万円621.4万円
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中古車相場 180円1400万円
ボクスターの相場表を見る
168 中古車掲載台数 211
  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ベッドキット装備 キャンピング仕様 ALPINE BIGDA ETC ディスプレイオーディオ カープレイ アンドロイドオート

    本体価格
    288.9万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz ルソ 未登録車 5名乗車 5ナンバー サブバッテリー 走行充電 外部充電 OPレザーシート加工 ホワイトパール DC12Vクーラー キャンピングカー

    本体価格
    450.7万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R Cal's Motor Sonova/ソノバ オリジナルカスタマイズカー LEDヘッドライト メッキバンパー メッキホイール ナビ 地デジ デジタルミラー ドラレコ ETC シートカバー フロアマット

    本体価格
    520万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R ボンネットエンブレム インテリアパネル コンビハンドル 純正SDナビ バックカメラ ETC ルーフラック タープ フォグランプ ラバーマット 14インチアルミホイール CLEAVE マキシスバッックショット

    本体価格
    221.1万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 純正ナビ バックモニター 乗用車 ETC 前後ドラレコ ワンオーナー Bluetoothオーディオ CD フルセグテレビ インテリジェントキー オートライト フォグランプ 衝突被害軽減ブレーキ アイドリングストップ

    本体価格
    235万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R キャンピング仕様 純正ナビ フルセグTV

    本体価格
    309.8万円

  • 日産 NV200バネット FOCS Luz フォックス ルソ Bスタイル 新車 特別塗装色/レザーシート加工/高断熱処理/サブバッテリー/走行充電/外部充電/バッテリーモニター/脱着式テーブル/フリップダウンモニター/ナビ電源SW/ポータブル電源用コンセント/遮光カーテン/キャンピングカー

    本体価格
    422.9万円

  • 日産 NV200バネット 1.6 16X-2R 禁煙 ドラレコ 社外ナビ バックカメラ ETC フリップダウンモニター 両側スライドドア バックカメラ ワイヤレス充電 ETC 衝突軽減ブレーキ レーントレーシングアシスト 横滑り防止装置

    本体価格
    352.2万円

  • 日産 NV200バネット FOCS ルソ フリップダウンM サブバッテリー

    本体価格
    401万円

  • 日産 NV200バネット アネックス ファミリーワゴン FFヒーター 回転シート メインサブ切替スイッチ サイクルキャリア ルーフラック 走行充電 シングルサブ 5ナンバー キャンピングカー 車中泊 バンコン

    本体価格
    209.8万円

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    本体価格
    505万円

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    本体価格
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    本体価格
    613万円

関東
76
270万円
関西
22
265.4万円
東海
23
240.9万円
北海道
1
416.9万円
九州
8
202.1万円
東北
12
311.9万円
北陸・甲信越
10
319.1万円
中国
11
303万円
四国
5
263.2万円
地域別台数
関東
94
378.2万円
関西
38
409.9万円
東海
28
356.4万円
北海道
4
338万円
九州
16
498.1万円
東北
2
649.9万円
北陸・甲信越
16
509.3万円
中国
8
400.8万円
四国
5
283.6万円

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日産  NV200バネット   ポルシェ  ボクスター
181.1万円307.7万円 新車時価格 584万円1012万円
ミニバン ボディタイプ オープン
4400×1695×1850  他 全長x全幅x全高(mm) 4374×1801×1282  他
1597 排気量(cc) 2706~3799
109~113 最高出力(馬力) 265~375
FF 駆動方式 MR
5名、6名、7名 乗車定員 2名
13.2km/L 10.15モード燃費 ---

バンベースとは思えない使い勝手に優れたコンパクトミニバン

プライベートユースにも使える7人乗りワゴンタイプの乗商兼用5ナンバー車。多彩なシートアレンジが可能な3列シートが採用され、2・3列目を折り畳めば、ビジネスからレジャーまで幅広く活用できるラゲージ空間が出現する。また、コックピット回りには豊富に小物入れが用意されるなど、機能性も高い。エンジンはバンと同様の1.6L直4DOHC。109ps/15.5kg-mという性能も変わりないが、組み合わされるミッションは4ATのみとなっている点が特徴。プライバシーガラスやCD一体AM/FM電子チューナーラジオ+4スピーカー、カラードドアハンドル、メッキフロントグリルなど、装備類も充実している。(2009.5)
解説

軽量ボディと優れたパフォーマンスを獲得した3代目

ポルシェのエントリーモデルに当たるミッドシップ2シータースポーツの3代目。大幅な軽量化やホイールべースおよびトレッドの拡大、ホイールの大径化など、包括的な変更が施された。従来型同様、ノーマルのボクスターとハイパフォーマンス版のボクスターSの2モデルが用意された。ボクスターは排気量を2.9Lから2.7Lにダウンサイズしながらも最高出力は従来型比+10psの265psを達成。ボクスターSも排気量は従来型同様の3.4Lで最高出力は+5psの315psを獲得した。いずれのエンジンも出力だけでなく、燃費性能も向上。ミッションは6速MTかツインクラッチの7速PDKが用意された(2012.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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