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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIを比較! - みんなの比較車種

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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIの中古車情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
VS
28万円563万円
NV200バネットバンの相場表を見る
中古車相場 68万円498万円
インプレッサハッチバックSTIの相場表を見る
537 中古車掲載台数 101
  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 

    本体価格
    64.3万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 チェアキャブ 車いす2名仕様 ウインチ リアクーラー キーレス 衝突軽減ブレーキ 登録済未使用車

    本体価格
    329万円

  • 日産 NV200バネットバン (ベース) 

    本体価格
    93.5万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX 4WD コンパクトテールリフト(400kg) 4WD エマージェンシーブレーキ 車線逸脱警報 キーレス 2人 積載400kg 1600cc 2人乗り 電動ミラー

    本体価格
    144.1万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 5人乗 5ドア ワンオーナー ETC メモリーナビ バックカメラ フルセグTV Bluetooth CD再生 キーレス パワーウインドウ ドアバイザー 荷室マット  両側スライドドア 点検記録簿

    本体価格
    145.9万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX キーレス 両側スライドドア エアバック PS PW ABS

    本体価格
    129.7万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX エマージェンシーブレーキ VDC 純正ナビTV バックカメラ ETC2.0 ドライブレコーダー オートライト

    本体価格
    219万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 VX 両側スライドドア ヒッチメンバー ETC車

    本体価格
    95万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 DX ブレラOGカスタム 新品社外アルミホイール 新品TOYOオープンカントリーR/Tタイヤ 新品ルーフラック 新品リアラダー テールブラックアウト マットブラック塗分 社外ナビ 新品デジタルインナーミラー ETC キーレス

    本体価格
    162万円

  • 日産 NV200バネットバン 1.6 GX ドラレコ ETC ディーラー保証

    本体価格
    154万円

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    本体価格
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    応談

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    108.9万円

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    本体価格
    138.8万円

関東
196
174.6万円
関西
105
163.8万円
東海
99
173.4万円
北海道
13
221.7万円
九州
60
127.2万円
東北
14
181.9万円
北陸・甲信越
22
196.3万円
中国
22
173.1万円
四国
6
258.2万円
地域別台数
関東
43
181.3万円
関西
17
219.5万円
東海
8
198.4万円
北海道
13
179.3万円
九州
5
231.8万円
東北
6
138.5万円
北陸・甲信越
6
215.5万円
中国
3
254万円
四国
0
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インプレッサハッチバックSTIの中古車を探す

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NV200バネットバンとインプレッサハッチバックSTIのカタログ情報を比較する

日産  NV200バネットバン   スバル  インプレッサハッチバックSTI
157.3万円515.8万円 新車時価格 315万円473.6万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4400×1695×1855  他 全長x全幅x全高(mm) 4415×1795×1475  他
1597 排気量(cc) 1994~2457
109~113 最高出力(馬力) 300~320
FF、4WD 駆動方式 4WD
2名、5名、6名、7名 乗車定員 5名
13.2~14.8km/L 10.15モード燃費 10~10.4km/L

多目的に使える小型商用車

ビジネスだけでなくデイリーユースやレジャーなど、様々なシーンで幅広く使える小型商用車として登場したNV200バネットバン。5人乗り(2列シート)だけでなく2人乗り(1列シート)も設定されるなど、広く大きな荷室が実現されている。さらに2人乗り車はメーターモジュール材の床面置きも可能な上、助手席シート下のスペースを活用すれば、3mまでの長尺物も積載できる。エンジンは可変バルブタイミングが採用された1.6L直4DOHCで、109ps/15.5kg-mを発生。組み合わされるミッションは5MTと4ATが用意され、4ATでもロックアップ領域を拡大することでクラストップレベルの14.0km/Lという低燃費を実現。環境対応車普及促進税制に適合している。(2009.5)
解説

ワイドボディと300psオーバーのエンジンで戦闘力倍増

ベースのインプレッサが5ドアモデルとなり、3世代目となるSTIモデルも専用ワイドボディの5ドアモデルとなった。軽量化されたボディは、ホイールベースやトレッドは拡大させつつオーバーハングを短縮、エンジンをより低い位置に搭載するなど、徹底的に走りにこだわった。外観も空力性能を重視した大型リアルーフスポイラーを初めとするエアロパーツが装着されている。水平対向エンジンは、吸排気系から徹底的に見直され、さらにツインスクロールターボを採用、最高出力308ps/最大トルク43.0kg-mまで高められた。走行特性が選択できるSIドライブ、前後トルク配分を制御するDCCDや走行安定性を補助するVDCなどの最新技術も採用される。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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スバル  インプレッサハッチバックSTI インプレッサハッチバックSTI

VS

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