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ルークスと695Cを比較! - みんなの比較車種

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ルークスと695Cの中古車情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  695C
VS
1円288万円
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中古車相場 313.1万円400万円
695Cの相場表を見る
6322 中古車掲載台数 11
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション ナビ/Bカメ/禁煙車/両Pスラ/前後ドラレコ

    本体価格
    108.3万円

  • 日産 ルークス 660 X 

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正大画面ナビ 全周囲カメラ ドラレコ(前方・車内) ETC2.0 ハンズフリー両側オートスライドドア LEDヘッドライト SOSコール

    本体価格
    173.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 当社下取りワンオーナー車・9インチメモリーナビ・アラウンドビューモニター・ETC2.0・ドライブレコーダー前後・エンジンスターター・TVキット付き!

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビTV AVM LED 両側オート

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    155.1万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 4WD 両側スライド左側パワスラ オートエアコン

    本体価格
    29万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 純正9インチナビ・アラウンドビューモニター・両側電動オートスライドドア・ドラレコ・ETC

    本体価格
    123万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車 衝突軽減ブレーキ 禁煙車 スライドドア 横滑防止装置 カーテンエアバッグ 禁煙 キーレスエントリーキー Wエアバッグ エアコン パワーウィンドー 記録簿 スマートキープッシュスタート

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 禁煙車 純正フルセグナビ 全周囲カメラ レーダークルーズコントロール 障害物センサー 両側パワースライド 前後ドラレコ ETC スマートキー フラットシート LEDヘッドランプ 純正アルミホイール

    本体価格
    146.9万円

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    本体価格
    627万円

関東
1657
126.7万円
関西
865
128万円
東海
854
135.2万円
北海道
238
124.1万円
九州
1050
131.7万円
東北
598
134.2万円
北陸・甲信越
409
132.4万円
中国
414
135.6万円
四国
237
126.9万円
地域別台数
関東
7
467.8万円
関西
2
560万円
東海
2
496万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

695Cの中古車を探す

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ルークスと695Cのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   アバルト  695C
167.2万円246.3万円 新車時価格 493万円500万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1505
659 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 180
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。組み合わされるトランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャルトランスミッションとなる。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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