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ルークスと512TRを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルークス   フェラーリ  512TR
VS
1円289.8万円
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中古車相場 ---
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6381 中古車掲載台数 5
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正ナビ フルセグ Bluetooth ドライブレコーダー 衝突軽減ブレーキ パワースライド LEDヘッドライト ウインカーミラー スマートキー プッシュスタート オートエアコン ワンオーナー

    本体価格
    116.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション メモリーナビ・TV・Bluetooth・HDMI・アラウンドビューモニター・プロパイロット・ドライブレコーダー・バイザー・衝突軽減ブレーキ・踏間違防止アシスト・両側オートスライド・スマートキー・プライバシーガラス

    本体価格
    242.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ /新潟県/ガリバー新潟店

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正メモリーナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 全周囲カメラ 両側パワスラ 純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 アラウンドビューモニタ ハンズフリ

    本体価格
    103万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 

    本体価格
    122万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ナビ・フルセグ・全方位・両側パワスラ・エマブレ・LED・ドラレコ

    本体価格
    158万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX アーバンクロム 純正ナビ 全方位モニター 電動パーキング

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9型ナビ 両電スラ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    130万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ 512TR ベースグレード LB-WORKS512TR/IDEALエアーサスペンション/ワンオフマフラー/LD97オリジナルホイール/ADNANタイヤ/ETC/レーダー/Bluetoothデッキ/ドライブレコーダー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR 純正マフラー 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR ABS付/正規ディーラー車

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 512TR最終ロッドABS付D車タイベル交換渡し 

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 512TR 5-SPEED MANUAL TRANSMISSION クライスジークマフラー(可変バルブ付き) ABS 最終ロッド

    本体価格
    応談

関東
1605
124万円
関西
908
135.2万円
東海
866
129.8万円
北海道
264
127.9万円
九州
1114
130.7万円
東北
617
136.2万円
北陸・甲信越
400
131.5万円
中国
406
139万円
四国
201
120.9万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
0
---
四国
0
---

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ルークスと512TRのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フェラーリ  512TR
167.2万円246.3万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) ---
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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