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ルークスとクーペフィアットを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとクーペフィアットの中古車情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  クーペフィアット
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 98万円298万円
クーペフィアットの相場表を見る
7248 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD 純正ナビ フルセグTV エマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール 両側パワースライドドア LEDヘッドライト フォグランプ オートハイビーム 夏タイヤ残溝5mm 両側シートヒーター ETC

    本体価格
    125.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 届出済み未使用車 運転支援プロパイロット 両側ハンズフリーパワースライド SOSコール

    本体価格
    194万円

  • 日産 ルークス 660 S SDナビ 衝突軽減システム バックカメラ ETC Bluetooth接続 アイドリングストップ 純正ホイール キーレスエントリー ベンチシート シートアンダーボックス アイドリングストップ

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビTV プロパイロット アラウンドビューモニター クリアランスソナー ハンズフリー両側電動スライドドア オートエアコン リアサーキュレーター インテリジェントキー

    本体価格
    125万円

  • 日産 ルークス 660 E 4WD 

    本体価格
    59万円

  • 日産 ルークス ハイウェイスターGターボ メモリーナビMM320D-L 両側オートドアETC アルミホイル ドライブレコーダー

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチメモリ―ナビ地デジTV アラウンドビューモニター プロパイロット 両側オートスライドドア 純正ドライブレコーダー LEDオートライト 純正15インチアルミ 追突回避システム 前後踏み間違い防止機能

    本体価格
    128万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 左側電動スライドドア 衝突被害軽減ブレーキ アラウンドビューモニター オートライト LEDヘッドランプ ハイビームアシスト オートエアコン インテリジェントキ-プッシュスタート

    本体価格
    168.8万円

  • 日産 ルークス 660 X /両側電動スライド/禁煙/9型ナビTV/Bluetooth/全周囲カメラ/衝突軽減ブレーキ/スマートキー/DVD再生/イモビライザー

    本体価格
    86.9万円

  • 日産 ルークス 660 X デカナビ 快適パック 全周囲カメラ ETC 両側電動スライドドア 純正ドライブレコーダー LEDヘッドライト リアシーリングファン 後席ミニテーブル サンシェード

    本体価格
    165万円

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    応談

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    210万円

  • フィアット クーペフィアット リミテッドエディション 6速マニュアル 220馬力 6MT

    本体価格
    188万円

関東
1965
126.2万円
関西
1069
129.5万円
東海
1057
133.9万円
北海道
263
125.4万円
九州
1126
127.3万円
東北
647
131万円
北陸・甲信越
465
130.1万円
中国
428
134万円
四国
228
125.2万円
地域別台数
関東
2
168万円
関西
4
157.7万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
298万円
中国
0
---
四国
0
---

ルークスの中古車を探す

クーペフィアットの中古車を探す

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ルークスとクーペフィアットのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   フィアット  クーペフィアット
167.2万円246.3万円 新車時価格 330万円389万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4250×1765×1340  他
659 排気量(cc) 1995~1996
52~64 最高出力(馬力) 195~220
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

超個性的なデザインのクーペ

ティーポのコンポーネンツを生かしその上にオリジナリティの高いクーペボディをかぶせ、エクステリアデザインはフィアットデザインセンターとピニンファリーナが競い合った結果、今や有名なカーデザイナー、クリス・バンゲルが在籍していたフィアット社内デザインが採用された。ボディサイドを斜めに走る2本のキャラクターラインが非常に個性的で、このモデル以降これほど強烈なサイドデザインをもつクルマは登場していない。インテリアはピニンファリーナで、ボディと同色に塗られたスチール製のダッシュパネルを用いるなど1960年代のスポーツカーを偲ばせる懐古的なデザイン処理がなされていた。当初は2Lの直4DOHC16バルブとそのターボモデルという設定で、日本にはターボモデルのみが輸入された。ターボモデルにはビスコドライブというビスカス式LSDを装備する。(1995.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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