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ルークスとキャパを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとキャパの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  キャパ
VS
1円282.8万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 52.3万円79万円
キャパの相場表を見る
6440 中古車掲載台数 3
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側ハンズフリーオートスライド プロパイロット カーナビ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660ハイウェイスターX・純正ナビ&フルセグ 

    本体価格
    115万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ディスプレイオーディオ 前方+室内ドラレコ

    本体価格
    145万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ 全周囲カメラ 被害軽減BK

    本体価格
    173.7万円

  • 日産 ルークス 660 S スライドドア・フルセグTV・Bluetooth・バックカメラ・ETC2.0・LEDライト

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 4WD ナビ AVM 前後ドラレコ LED ETC 4WD

    本体価格
    173万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 届出済未使用車/両側パワースライドドア/スマートキー/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/アラウンドビューモニター対応/運転席助手席エアバッグ/サイドエアバッグ/コーナーセンサー/レーダーブレーキ

    本体価格
    232.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 9インチナビフルセグ

    本体価格
    122.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 

    本体価格
    69万円

  • 日産 ルークス 660 X アラウンドビュー

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ キャパ 1.5 Lタイプ 4WD 記録簿7枚 保証書 取説 法人ワンオーナー

    本体価格
    79万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Gタイプ 修復歴無し

    本体価格
    52.3万円

  • ホンダ キャパ 1.5 Cタイプ 

    本体価格
    75万円

関東
1751
125.2万円
関西
943
128.4万円
東海
874
132.1万円
北海道
236
128.3万円
九州
1025
127.5万円
東北
579
131.1万円
北陸・甲信越
414
130万円
中国
404
134.2万円
四国
214
125.7万円
地域別台数
関東
1
75万円
関西
0
---
東海
1
52.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
79万円
四国
0
---

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ルークスとキャパのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ホンダ  キャパ
167.2万円246.3万円 新車時価格 129.8万円172.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 3775×1640×1650  他
659 排気量(cc) 1493
52~64 最高出力(馬力) 98
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.6~15.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

大きなガラスエリアで取り回しがラクチン

ロゴとプラットフォームを共有した背高の5ドアハッチバック。スペース効率を追求した室内はマルチモードリアシートによる多彩なシートアレンジが可能で使い勝手はミニバン並みといえる。全長を3775mmに抑えた四角いボディは大きなガラスエリアで見切りが良く、取り回ししやすい。エンジンは1.5Lの直4のみで、これにステアリングに付いたスイッチで走行モードを切り替えられるCVTと組み合わされる。前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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