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ルークスとウラカンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとウラカンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ウラカン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 1880万円6180万円
ウラカンの相場表を見る
6367 中古車掲載台数 118
  • 日産 ルークス 660 X 快適パックA アラビュー 届出済未使用車

    本体価格
    179.9万円

  • 日産 ルークス 660 X 社外メモリーナビ AVM 両側オートS ETC

    本体価格
    115.5万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ アーバンクロム プロパイロット エディション 雹害車/オーディオレス仕様・インテリジェントルームミラー・プロパイロット・アラウンドビューモニター・

    本体価格
    152.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 後期 禁煙車 純正9インチナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 クルコン クリアランスソナー Bluetooth CD/DVD再生 ドラレコ 両側電動スライドドア LEDヘッド/フォグ ETC

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 9インチナビ/アラウンドビューモニター/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    118万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ルークス ハイウェイスターX 2WD

    本体価格
    143万円

  • 日産 ルークス 660 X Sハイブリットアラウンドビューモニター

    本体価格
    80万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 4WD 新品タイヤ/衝突安全装置/電動スライドドア/シートヒーター/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ Aモニ プロパイロット

    本体価格
    238万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ 社外 SDナビ/両側電動スライドドア/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/アイドリングストップ/バックモニター/フルセグTV/DVD/エアバッグ 運転席

    本体価格
    38.5万円

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    本体価格
    3330万円

関東
1674
127.8万円
関西
908
130.8万円
東海
879
136万円
北海道
248
123.1万円
九州
1049
130.8万円
東北
562
132.2万円
北陸・甲信越
416
131.7万円
中国
397
136.2万円
四国
234
126万円
地域別台数
関東
39
3605.6万円
関西
21
3277.1万円
東海
29
3304.5万円
北海道
2
3165万円
九州
18
3200.9万円
東北
2
3690万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
3475.6万円
四国
2
2420万円

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ルークスとウラカンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   ランボルギーニ  ウラカン
167.2万円246.3万円 新車時価格 2462.4万円4125万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4459×1924×1165  他
659 排気量(cc) 5204
52~64 最高出力(馬力) 580~640
FF、4WD 駆動方式 4WD、MR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ランボルギーニのアイコン的モデルの後継車

ランボルギーニ史上最も成功を収めたガヤルドの後継車。カーボンとアルミ素材を統合したハイブリッドシャーシが採用され、乾燥重量1422kgという軽量ボディが与えられている。パワートレインは、最高出力560ps/最大トルク560N・mを発生する5.2L V10エンジンと7速デュアルクラッチトランスミッション「ランボルギーニドッピアフィリッツィオーネ」の組み合わせ。最高時速は325km/h、0-100km/h加速は3.2秒を達成している。燃費性能もアイドリングストップ機構を備え、欧州統合モードで12.5L/100km(およそ8km/L)を実現している(2014.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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