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ルークスとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとファミリアセダンの中古車情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアセダン
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 25.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 7
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX ※若干ペット臭 当社下取りワンオーナー・SOSコール

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正9インチナビ アラビュー ステアリングスイッチ プロパイロット ビルトインETC ナビ連動前後ドラレコ SOSコール 前後ソナー 踏み間違い エマブレ LEDライト

    本体価格
    139万円

  • 日産 ルークス 660 X ユーザー様直接仕入れ エマージェンシーブレーキ 純正9型ナビ フルセグ アラウンドビュー ETC 両側パワスラドア 左ハンズフリードア アイボリー革調シートカバー Cソナー 禁煙車 新車保証付き 前後ドラレコ

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 全周囲カメラ 両側電動スライドドア TV クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減システム LEDヘッドランプ スマートキー アイドリングストップ シートヒーター ベンチシート CVT

    本体価格
    257.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 全周囲カメラ アルミホイール 両側スライド片側電動ドア アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ アクセル踏み間違い防止装置

    本体価格
    124.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 禁煙車 純正9インチナビ アラウンドビューモニター DVD Bluetooth ドライブレコーダー ETC車載器 エマージェンシーブレーキ 天井サーキュレーター ベージュ内装 パワースライドドア

    本体価格
    112.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター 

    本体価格
    17万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 4WD 

    本体価格
    179.3万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED

    本体価格
    135.4万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済み未使用車・衝突軽減ブレーキ・キーレス・バックカメラ

    本体価格
    135.4万円

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    185万円

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    228万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

関東
1660
127.2万円
関西
865
127.9万円
東海
857
135.7万円
北海道
235
123.3万円
九州
1043
131.3万円
東北
587
134.1万円
北陸・甲信越
403
132.3万円
中国
411
136.8万円
四国
235
127.1万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
116.9万円
九州
1
185万円
東北
1
25.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ルークスとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   マツダ  ファミリアセダン
167.2万円246.3万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
659 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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