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ルークスとEQAを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとEQAの中古車情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  EQA
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 250万円718万円
EQAの相場表を見る
6319 中古車掲載台数 147
  • 日産 ルークス 660 E 

    本体価格
    34万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 

    本体価格
    131万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/衝突安全装置/両側電動スライドドア/全方位モニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ヘッドランプ LED/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    150.9万円

  • 日産 ルークス 660 E 車検9年5月 インテリキー 13インチアルミホイール タイミングベルトチェーン CD 両面スライドドア プライバシーガラス サイドバイザー

    本体価格
    12万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション メモリーナビ&フルセグ&両側オートスライドドア

    本体価格
    137万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 電動スライドドア 純正SDナビ 全周囲カメラ インテリジェントエマージェンシーブレーキ ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC 純正14インチアルミ オートハイビーム

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター アルミホイール 盗難防止装置 スマートキー キーレス 両側スライド片側電動ドア

    本体価格
    34.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション アラウンドビューモニター・ドライブレコーダー・ETC・純正ナビゲーション(MM321D-l)

    本体価格
    144.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 純正大画面ナビTV アラウンドモニタ- プロパイロット フロント&室内ドラレコ ETC2.0 両側ハンズフリ-オ-トスライドドア アダプティブLEDヘッドライト LEDフォグ ハイビムアシスト

    本体価格
    178.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX 禁煙車 純正9型ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 両側電動スライドドア フルセグTV ETC ドライブレコーダー LEDヘッドライト ハイビームアシスト オートエアコン リアサンシェード

    本体価格
    159.5万円

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    本体価格
    527.1万円

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    505.3万円

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    本体価格
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  • メルセデス・ベンツ EQA 250プラス AMGラインパッケージ ナビ・全周囲カメラ・純正ドラレコ・ETC2.0・電動シート・シートヒーター・ハンズフリー電動リアゲート・充電ケーブル・メーカー保証継承

    本体価格
    426.3万円

関東
1676
127.2万円
関西
886
128.9万円
東海
900
136.4万円
北海道
248
123.5万円
九州
1022
131.1万円
東北
551
131.4万円
北陸・甲信越
386
129.8万円
中国
411
138万円
四国
239
125.3万円
地域別台数
関東
52
453.7万円
関西
40
447.5万円
東海
30
468.1万円
北海道
0
---
九州
7
448.5万円
東北
7
490.6万円
北陸・甲信越
6
485.4万円
中国
5
452.5万円
四国
0
---

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ルークスとEQAのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   メルセデス・ベンツ  EQA
167.2万円246.3万円 新車時価格 640万円837万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4465×1835×1625  他
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 190
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

ちょうどいいサイズで使い勝手に優れる電気自動車

EQCに続く同社の純電気自動車の第2弾となるモデル。全長4465mm、全幅1835mm、全高1625mmという、日本の道路環境下において取り回しのよいサイズでありながら、SUVとしての日常の使い勝手も両立させた電気自動車に仕立てられている。また、WLTCモードで422kmと十分な航続距離を実現。フロントアクスルに搭載されるモーターは、最高出力190ps/最大トルク370N・mを発揮、66.5kWhのリチウムイオンバッテリーが搭載される。対話型インフォテインメントシステムの「MBUX」では、ナビのマップデータから得た勾配情報、充電ステーションの位置関係、車両の充電状況および、気温状況などを総合的に判断し、どこで充電すべきかも含めた適切なルート案内が可能になっている。(2021.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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