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ルークスとbZ4Xを比較! - みんなの比較車種

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ルークスとbZ4Xの中古車情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bZ4X
VS
1円288万円
ルークスの相場表を見る
中古車相場 292.1万円495万円
bZ4Xの相場表を見る
6296 中古車掲載台数 106
  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション 純正ナビ/全方位モニタ/LEDライトETC

    本体価格
    154万円

  • 日産 ルークス 660 S 届出済未使用車/禁煙/キーレススタート/衝突軽減/令和7年式(2025)/新車保証付き/禁煙車/スライドドア/踏み間違い防止/修復歴なし/エアバック

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスター ターボ プッシュスタート・両側パワースライドドア

    本体価格
    21万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 走行距離無制限1年保証 両側電動スライドD 前後ドラレコ 踏み間違い防止装置 車線逸脱警報 衝突被害軽減ブレーキ 移動物検知機能付全周囲カメラ LEDヘッドライト ハイビームアシスト カロナビ ワンオーナー

    本体価格
    139.8万円

  • 日産 ルークス 660 X 届出済未使用車 両側スライド片側電動ドア 左側ハンズフリースライドドア アラウンドビューカメラ LEDヘッドライト コーナーソナー スマートキー ベンチシート アイスト オートエアコン 電動ミラー

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ プロパイロット エディション /プロパイロット/アラウンドビューモニター/踏み間違い防止/衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    129.9万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/両側電動スライドドア/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    116.2万円

  • 日産 ルークス 660 S 衝突軽減システム クリアランスソナー オートライト 電動格納ミラー アイドリングストップ

    本体価格
    99.4万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターX プロパイロット エディション 両側電動スライドドア・全周囲カメラ・LEDヘッドランプ・LEDフォグランプ・ハイビームアシスト・衝突被害軽減ブレーキ・リヤシーリングファン

    本体価格
    160万円

  • 日産 ルークス 660 ハイウェイスターGターボ 4WD 保証2ヵ月2000km 4WD 衝突被害軽減ブレーキ ターボ Bluetooth接続対応フルセグナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 電動スライドドア 左右シートヒーター

    本体価格
    159.2万円

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    388万円

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    本体価格
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    本体価格
    495万円

関東
1662
126.8万円
関西
864
127.9万円
東海
857
135.6万円
北海道
232
123.6万円
九州
1044
131.3万円
東北
588
134.5万円
北陸・甲信越
408
132.5万円
中国
407
136.4万円
四国
234
127.1万円
地域別台数
関東
39
400.8万円
関西
13
387.1万円
東海
19
377.3万円
北海道
1
418万円
九州
8
432.4万円
東北
4
420.3万円
北陸・甲信越
13
396.7万円
中国
4
396.3万円
四国
5
379.4万円

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ルークスとbZ4Xのカタログ情報を比較する

日産  ルークス   トヨタ  bZ4X
167.2万円246.3万円 新車時価格 480万円650万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
659 排気量(cc) ---
52~64 最高出力(馬力) 169~342
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新型「ルークス」が提供する新たな価値

日産は、2025年10月にフルモデルチェンジを行った新型「ルークス」を発表した。従来の軽自動車の枠を超え、心地よいインテリアと先進的な安全技術を搭載したこのモデルは、運転時の安心感を高めることを目指して開発された。特に「インテリジェント アラウンドビューモニター」は、移動物検知機能や3Dビューを備え、視界の死角を改善することで安全性を向上させた。室内空間は前型より前後方向で115mm拡大し、クラストップの2315mmを実現。リビングルームのような居心地を追求したデザインと、使い勝手の良さも特徴で、後席スライドドアの開口幅も拡大され、利便性が高められた。また、最新の運転支援システムやNissanConnectインフォテインメントシステムを搭載し、快適なカーライフを提供している。(2025.10)
解説

電気自動車独自の新しさ、走りの魅力と安心、安全を追求

乗員全員が楽しい時間や空間を共有できるワクワク感のある車を目指し、インテリア、スタイリング、運転感覚、走行性能など、各分野で革新にチャレンジした電気自動車。BEVならではの滑らかで意のままになる走行性能と、本格SUVの走破性が追求されたモデル。128Wh/kmという高い電費性能と、559kmという実用上十分な航続距離、10年後の電池容量維持率が90%という、世界トップレベルの電池容量維持率が目標に掲げられた。電池性能、メンテナンス、残価に関するユーザーの不安解消と、電池を全数管理し、3R(リビルト、リユース、リサイクル)を含め、無駄なく使うことでカーボンニュートラルに貢献する。全数リース販売となる。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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