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ジュークとRS3セダンを比較! - みんなの比較車種

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ジュークとRS3セダンの中古車情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  RS3セダン
VS
24万円250.8万円
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中古車相場 440万円1030万円
RS3セダンの相場表を見る
647 中古車掲載台数 43
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ 地デジTV

    本体価格
    38万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV ディーラーOPナビ バックカメラ

    本体価格
    73万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション ワンオーナー 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    146万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR プレミアムホワイトパッケージ 4WD 4WD ターボ IMPUL ドラレコ 社外ナビ

    本体価格
    104.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 事故無 保証1年 Pスタート スマートキ

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 80周年スペシャルカラーリミテッド フルセグメモリーナビ ETC HID

    本体価格
    96万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR 4WD 19インチホイール!ターボ!アルパインナビ

    本体価格
    55万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション バックビューモニター 寒冷地仕様

    本体価格
    120万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 

    本体価格
    49万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

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    908万円

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    本体価格
    548万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ブラックスタイリング RSスポーツエキゾー

    本体価格
    880.2万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD 1オーナ・RSデザイン・バング&オルフセン

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  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD ダンピングサス サンルーフ 280km/h

    本体価格
    796万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD rings&ブラックスタイリングPKG

    本体価格
    929万円

  • アウディ RS3セダン 2.5 4WD マットアルミニウムPKGBC19インチ

    本体価格
    458万円

関東
218
76.7万円
関西
68
77.1万円
東海
98
84.3万円
北海道
30
86.1万円
九州
82
82.2万円
東北
49
79.9万円
北陸・甲信越
50
82.7万円
中国
25
73.9万円
四国
27
78万円
地域別台数
関東
18
667.6万円
関西
10
718.4万円
東海
3
869.4万円
北海道
2
848万円
九州
3
734万円
東北
3
772.3万円
北陸・甲信越
3
644.9万円
中国
1
929万円
四国
0
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ジュークとRS3セダンのカタログ情報を比較する

日産  ジューク   アウディ  RS3セダン
162万円353.3万円 新車時価格 818万円849万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1850×1410
1498~1618 排気量(cc) 2480
114~214 最高出力(馬力) 400
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

日常ユースにも適したプレミアムスポーツ

アウディスポーツGmbHが手がけた、A3のハイパフォーマンスバージョン。エンジンは最高出力400ps/最大トルク500N・mを発生する2.5L直5 TFSIで、ツインクラッチ式の「7速Sトロニック」ミッション、4WDシステムの「クワトロ」が組み合わされる。「クワトロ」には、新たに左右のリアホイール間で駆動トルクを可変配分する新システム「RSトルクスプリッター」が採用された。専用に新開発したショックアブソーバーとバブルシステムが装着された「RSスポーツサスペンション」も採用される。専用グリルやディフューザーが備わる専用リアバンパー、室内に12.3インチディスプレイが備わるバーチャルコックピットプラス、専用シフトインジケーターなど、専用装備も多数備えられる。(2022.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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