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ジュークとXT5クロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   キャデラック  XT5クロスオーバー
VS
23万円~203.5万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 148万円~338万円
XT5クロスオーバーの相場表を見る
382台 中古車掲載台数 11台
  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV アイドリングストップ・ナビ・バックモニター・地デジTV・ドライブレコーダー・ETC・インテリジェントキー

    本体価格
    59万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 純正7型ナビ/フルセグTV/バックモニター/アイドリングストップ/純正17インチAW/ETC車載機/オートエアコン/オートライト/プッシュスタート/CD・DVD再生

    本体価格
    69.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 4WDターボ/フルセグメモリーナビ/インテリキー/HID/ETC/NISMO専用フルエアロ/NISMO18インチAW/レカロシート/サイド&カーテンエアバッグ/横滑り防止/Bluetooth/USB

    本体価格
    119.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション インテリキー/Pスタート・衝突軽減ブレーキ/LDA・純正ナビ(フルセグ/BT)・バックカメラ・オートエアコン・ステアリングスイッチ・純正ドラレコ・冬タイヤ付属

    本体価格
    75.6万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD MTモード付 ターボ 純正フルエアロ  全方位カメラ Bluetooth 純正ナビ フルセグTV バックモニター ディスチャージドランプ フロントフォグランプ  純正アルミホイール プッシュスタート

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/バックモニター/フルセグTV/アルミホイール  社外 16インチ/パワーウインドウ/エンジンスタートボタン

    本体価格
    44.6万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    129万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX 純正ナビフルセグ Bluetooth対応 ETC フォグランプ 電動格納ミラー インテリジェントキー&プッシュスタート

    本体価格
    48万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール

    本体価格
    90.5万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライズパッケージ 新品タイヤ/SDナビ/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/フルセグTV/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/アルミホイール  純正 17インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    71.7万円

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    268万円

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    268万円

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    328万円

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    162万円

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    本体価格
    308.2万円

関東
119台
77.9万円
関西
38台
74.5万円
東海
44台
76.5万円
北海道
24台
88.7万円
九州
59台
75.6万円
東北
32台
75.5万円
北陸・甲信越
42台
92.1万円
中国
21台
76.2万円
四国
3台
78万円
地域別台数
関東
5台
288.2万円
関西
1台
210万円
東海
2台
302.8万円
北海道
0台
---
九州
1台
148万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
268万円
四国
0台
---

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日産  ジューク   キャデラック  XT5クロスオーバー
162万円~353.3万円 新車時価格 619万円~786.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1915×1700
1498~1618 排気量(cc) 3649
114~214 最高出力(馬力) 314
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

俊敏性と居住性を両立するラグジュアリィクロスオーバー

キャデラックがもつ革新技術を結集し、薄く、軽く、強い超高張力鋼を多用し、レーザー溶接、軽量構造用接着剤を組み合わせた新開発のボディフレームにより、前モデルにあたるキャデラックSRXクロスオーバー比90kg減という軽量ボディと高剛性を両立。俊敏な走りを実現しながら、同比10%の燃費向上を達成したラグジュアリィクロスオーバー。ホイールベースが伸ばされたことで、クラス最大級のキャビンも実現。エンジンは最高出力314ps/最大トルク368N・mを発生する3.6LのV6(気筒休止機構付)で、組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。駆動方式は独自のAWDシステムで、モードセレクト機能付ツインクラッチ機構が採用された(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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