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ジュークとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   いすゞ  ウィザード
VS
19万円172.8万円
ジュークの相場表を見る
中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
547 中古車掲載台数 6
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション スタイルNISMO アラウンドビューモニターパッケージ ホワイトパール QAB

    本体価格
    149万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX SDナビ/パーキングアシスト バックガイド

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    58万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS メモリーナビ ワンセグ ETC

    本体価格
    43.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 4WD 寒冷地仕様 ナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 2年保証付 ターボ 純正SDナビ フルセグ

    本体価格
    105.8万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT 純正ナビTV360度カメラETC 追突軽減

    本体価格
    104万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション パーソナライゼーション 禁煙 衝突軽減 純正ナビ スマートキー ETC

    本体価格
    73.1万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR タイプV 4WD 純正7型ナビ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙

    本体価格
    58.3万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション メモリーナビTV Bカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    114万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    168.3万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ BDマッドタイヤ

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

関東
171
75.3万円
関西
51
79万円
東海
72
66.9万円
北海道
36
90.7万円
九州
82
81.9万円
東北
51
78.5万円
北陸・甲信越
52
81.8万円
中国
19
78.2万円
四国
13
71.4万円
地域別台数
関東
1
93.9万円
関西
0
---
東海
1
137万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
168.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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日産  ジューク   いすゞ  ウィザード
162万円353.3万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1498~1618 排気量(cc) 2999~3165
114~214 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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