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ジュークとウィザードを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   いすゞ  ウィザード
VS
15.6万円198万円
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中古車相場 93.9万円181.5万円
ウィザードの相場表を見る
530 中古車掲載台数 10
  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正アルミ

    本体価格
    85.5万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 社外マフラー RAYS19AW アラウンドビュー

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT タイプV ターボ スマートキー Pスタート HID

    本体価格
    58.1万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV US仕様 USマーカー・USテール・ローダウン

    本体価格
    79万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 

    本体価格
    53.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 16GT FOUR パーソナライゼーション 4WD ターボ ナビ アラウンドビューM ドラレコ

    本体価格
    96万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD ナビTV Rカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    91万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    80.9万円

  • 日産 ジューク 1.6 NISMO 4WD 1オーナー ナビ Bカメラ ETC ニスモ

    本体価格
    115.9万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 純正メモリーナビバックモニターキセノン

    本体価格
    89.9万円

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  • いすゞ ウィザード 3.2 LSE 4WD サンルーフ 本革シート HDDナビ

    本体価格
    116万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 

    本体価格
    181.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 タイプX ディーゼルターボ 4WD 切替4WD 軽油T 黒全塗装済 リフトアップ

    本体価格
    157万円

  • いすゞ ウィザード ディーゼルTB キャンピング 

    本体価格
    137.5万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD タイミングベルト交換済 ETC サンルーフ

    本体価格
    146.3万円

  • いすゞ ウィザード Gリミテッド 

    本体価格
    115万円

  • いすゞ ウィザード 3.0 LSE ディーゼルターボ 4WD ETC ナビ

    本体価格
    169.1万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD 切替4WD リフトアップ BDマッドタイヤ

    本体価格
    137万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 LS 4WD T-ベルト交換済み車検R8年9月18日

    本体価格
    93.9万円

  • いすゞ ウィザード 3.2 タイプX 4WD 切替4WD リフトアップ 新品カスタム

    本体価格
    157万円

関東
150
75.2万円
関西
40
72万円
東海
83
64.6万円
北海道
37
81.1万円
九州
85
78.1万円
東北
42
77.9万円
北陸・甲信越
49
73.9万円
中国
28
80.3万円
四国
16
64.2万円
地域別台数
関東
2
105万円
関西
0
---
東海
3
150.3万円
北海道
0
---
九州
1
169.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
146.3万円
中国
0
---
四国
3
144.7万円

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日産  ジューク   いすゞ  ウィザード
162万円353.3万円 新車時価格 193.8万円306.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4490×1785×1740  他
1498~1618 排気量(cc) 2999~3165
114~214 最高出力(馬力) 145~215
FF、4WD 駆動方式 4WD、FR
5名 乗車定員 5名
14~19km/L 10.15モード燃費 8.1~8.6km/L

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

ミドルサイズの本格派クロカン

初代は2ドアモデルをミュー、4ドアモデルをミューウィザードと呼んだが、1998(H10)年のフルモデルチェンジを機に、4ドアモデルはウィザードという名称となった。新開発のフルフレーム構造に前がダブルウィッシュボーン、後ろが5リンク式コイルという本格的なスペックで、4WDシステムには走行中に2WDと4WDの切り替えが可能なシフトオンザフライシステム付きパートタイム方式を採用している。パワーユニットは3Lの直噴ディーゼルターボと3.2LのV6ガソリンの2種類で、いずれも比較的コンパクトなサイズに十二分なパワーを発揮する強力な心臓部だ。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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