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ジュークと720Sを比較! - みんなの比較車種

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日産  ジューク   マクラーレン  720S
VS
24.8万円239万円
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中古車相場 2175万円2800万円
720Sの相場表を見る
389 中古車掲載台数 28
  • 日産 ジューク 1.6 NISMO RS 4WD 純正ナビ 全方位カメラ レカロシート ETC

    本体価格
    237.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX V アーバンセレクション ナビ BVM ETC キセノン フォグ

    本体価格
    90万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX Vセレクション 社外SDナビ 地デジ Bカメラ ETC

    本体価格
    83万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 純正 SDナビ/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ HID/USBジャック/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席

    本体価格
    45.7万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション 純正ナビ Bluetooth ワンオーナー 禁煙車 フルセグ DVD再生 電動格納ミラー フルオートエアコン ドアバイザー スマートキー バックカメラ 横滑り防止装置 盗難防止装置 ETC車載器

    本体価格
    73.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV ナビ バックカメラ bluetooth ETC ABS

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX パーソナライゼーション ワイド保証

    本体価格
    95万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX タイプV 修復歴無し

    本体価格
    160.4万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RS タイプV 

    本体価格
    65万円

  • 日産 ジューク 1.5 15RX メモリーナビTV(MM114D-W)

    本体価格
    55万円

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    応談

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    2780万円

  • マクラーレン 720S パフォーマンス スポーツエキゾースト/MSO塗/5ツインスポー

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    2300万円

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    本体価格
    2290万円

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    本体価格
    2230万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー スペシャルペイントクオーツ ドアアッパーグラスルーフ 電動メモリーシート 鍛造ホイール 12スピーカーオーディオシステム リアパーキングカメラ パーキングセンサー フロントリフティング

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  • マクラーレン 720S パフォーマンス パフォーマンス ジェットブラックナッパレザ パフォーマンスプラスPCコンビニエンスPC ホイールフィニッシュSatinDiamondC 電動&ヒーターメモリーシート スペシャルペイントブレーキキャリパ

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    2280万円

  • マクラーレン 720S ラグジュアリー エリートペイント/エクステリアドアアッパー/ゴリラガラス/5ツインスポーク/ライトウェイト鍛造ホイール/サテンダイアモンドカットホイールフィニッシュ/スペシャルカラーブレーキキャリパー/車両リフトシステム

    本体価格
    2340万円

関東
116
79.6万円
関西
38
78.2万円
東海
47
83.3万円
北海道
26
90.2万円
九州
64
74万円
東北
33
74.5万円
北陸・甲信越
38
74.4万円
中国
21
73.5万円
四国
6
81.1万円
地域別台数
関東
7
2475万円
関西
6
2526.7万円
東海
6
2381.2万円
北海道
1
---
九州
3
2362.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
2440万円
四国
3
2303.3万円

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日産  ジューク   マクラーレン  720S
162万円353.3万円 新車時価格 3338.3万円3706.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4135×1765×1565  他 全長x全幅x全高(mm) 4543×2059×1196
1498~1618 排気量(cc) 3994
114~214 最高出力(馬力) 720
FF、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
14~19km/L 10.15モード燃費 ---

コンパクトカーとSUVのクロスオーバー

「これまでにないコンパクトカー」を目指して開発された、新しいスタイルを提案する新型モデル。コンパクトスポーツとSUV、それぞれがもつ魅力を一つに結合したようなエクステリアデザインが採用された。エンジンには、燃焼安定性や燃費性能の向上に効果的な世界初となるデュアルインジェクターを採用。ミッションも副変速機(2段変速)を組み合わせた新しい構造の新世代型エクストロニックCVTとなっている。新しい装備としては、上級グレード、15RXのセンタークラスターに採用されたインテリジェントコントロールディスプレイだ。これは、エアコンの操作と3種類のドライブモードを一つの操作盤で行うことを可能にした省スペース型デバイスだ。(2010.6)
解説

スーパーシリーズに用意されたクーペモデル

マクラーレンの中核をなすスーパーシリーズに属するスーパーカー。軽量、屈強、高速、すべてを兼ね備え、さらに充実の機能も装備されている。エクステリアは、ホホジロザメにインスピレーションを得たデザインで、流線を描く美しさとどう猛さが兼ね備えられた。マクラーレンP1で初採用されたオールカーボン構造を採用。ルーフもカーボン化されている。前方に跳ね上がるディへドラルドアは、乗員の乗り降りをさりげなくエレガントに演出。エンジンは、最高出力720ps/最大トルク770N・mを発生する4L V8ツインターボで、7速シームレスギアが組み合わされる。これらにより、最高時速341km/h、0-100km/h加速2.9秒を実現している。(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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