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フーガハイブリッドとA3セダンを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとA3セダンの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  A3セダン
VS
30万円385万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 80.9万円548万円
A3セダンの相場表を見る
139 中古車掲載台数 123
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 車検有り即乗り FR

    本体価格
    45万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エンジンスターター 夏冬タイヤ/アルミホイール付 アダプティブクルーズコントロール 純正ナビ TV Bluetooth バックカメラ ETC 障害物センサー ブラックレザーシート パワーシート

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP エアー革シート・全パワーS・シートH・アラウンドビュー・前後ソナー・リアモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 LED・フルセグ・メモリナビ・CD・バックカメラ・社外AW・電動シート・ETC

    本体価格
    129.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP weds20インチAW ブリッ車高調 メーカーナビ フルセグTV BT アラウンドビューモニター 前後ドラレコ ETC 外デジタルインナーミラー ブラウンレザー ベンチレーション オットマン

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革パッケージ エアロ ダウンサス 20インチAW 衝突軽減 レーンアシスト レザーシート パワーシート シートヒーター エアーシート ナビ フルセグ Bluetooth DVD MSV S/Rカメラ オットマン ステアリモコン オートHID

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ・TV  バックカメラ キセノン 前方左右カメラ 横滑り防止装置 ETC

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 電動シート/クルーズコントロール/クリアランスソナー/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/アラウンドビューモニター/純正ナビ/Bluetooth/地デジ/LEDオートライト/純正AW/D記録簿10枚

    本体価格
    174.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 後期型/インテリジェントクルーズ/エマ―ジェンシーブレーキ/アラウンドビュー/クリアランスソナー/18インチAW/ハーフレザー/電動シート/BSW/LDP/LEDヘッドライト/HDDマルチナビ/フルセグ/バックカメラ/Bluetooth

    本体価格
    169万円

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    本体価格
    193万円

  • アウディ A3セダン 30 TFSI アドバンスト コンビニエンス&アシスタンスパッケージライトナビゲーションパッケージ

    本体価格
    408万円

関東
62
123.7万円
関西
28
145.3万円
東海
16
103.8万円
北海道
2
51.5万円
九州
12
93.3万円
東北
8
130万円
北陸・甲信越
6
91.9万円
中国
3
129.3万円
四国
2
181.5万円
地域別台数
関東
35
274.4万円
関西
26
269.4万円
東海
28
298.5万円
北海道
5
224万円
九州
9
240.9万円
東北
6
253.7万円
北陸・甲信越
8
311.9万円
中国
5
254.1万円
四国
1
258万円

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フーガハイブリッドとA3セダンのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   アウディ  A3セダン
514万円709.9万円 新車時価格 329万円599万円
セダン ボディタイプ セダン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4495×1815×1425  他
3498 排気量(cc) 999~1984
306 最高出力(馬力) 110~204
FR 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

プレミアムコンパクトのパイオニア

プレミアムコンパクトのパイオニアともいえるモデルの4代目。エクステリアデザインは、最新のデザイン言語にのっとった、低くワイドなシングルフレームグリルや、エッジの効いたLEDヘッドライトを採用。インテリアは、センターコンソールを運転席側に向けたスポーティな意匠が与えられた。タッチスクリーン式「MIB3」MMIナビなど、インフォテインメントシステムも充実。パワートレインは、「30 TFSI」に、最高出力110ps/最大トルク200N・mを発生する1L直3エンジンに、48Vリチウムイオンバッテリーを組み合わせたマイルドハイブリッド仕様が用意された。「40 TFSI」には、同190ps/320N・mを発生する2L直4TFSIエンジンを採用。こちらは独自の4WDシステム「クワトロ」が組み合わされる。(2021.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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