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フーガハイブリッドとマーチBOXを比較! - みんなの比較車種

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フーガハイブリッドとマーチBOXの中古車情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  マーチBOX
VS
36万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 30万円99万円
マーチBOXの相場表を見る
157 中古車掲載台数 3
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 エアロ/純正ナビ地デジ/バックカメラ/革シート/クルコン/パワーシート/HIDヘッドライト/ETC/スマートキー/純正20インチAW/オートライト/車線逸脱防止支援システム

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリアパッケージ BOSEサラウンド・サウンドシステム

    本体価格
    85万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ weds LEONIS 20インチAW ブラインドスポットモニター LEDヘッド LEDフォグ メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付パワーシート アダプティブクルコン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革エアシート メーカーナビ フルセグTV アラウンドビューモニター 本革パッケージ レーダークルーズコントロール LEDヘッドライト フォレストAC パワーシート リアスポイラー

    本体価格
    259.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアム本革・新品インパル仕様フルエアロ・weds20inアルミホイール・イカリングBLACKカスタムライト・LOWSTYLE・特別1年保証・走行無制限・音楽録音・地デジ・Bluetooth・記録簿

    本体価格
    103.7万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 [HDDナビ・TV]

    本体価格
    149.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒革シート レーダークルーズ シートエアコン オットマンシート シートメモリー 純正HDDナビ 地デジ(フルセグ) Bluetooth サイドカメラ バックカメラ ETC インテリジェントキー HIDヘッドライト

    本体価格
    57万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 本革シート 純正HDDナビ

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンキープアシスト 盗難防止装置 バックカメラ ドラレコ ETC 本革シート シートヒーター清掃クリーニング済み

    本体価格
    69.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 マーチBOX 1.0 BOX 

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX コペルボニート仕様 全塗装済 走行6万K弱

    本体価格
    99万円

  • 日産 マーチBOX 1.3 BOX 

    本体価格
    53.9万円

関東
67
133.2万円
関西
21
166.3万円
東海
32
103.9万円
北海道
0
---
九州
16
87.8万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
11
134.4万円
中国
4
139.4万円
四国
3
144.2万円
地域別台数
関東
1
53.9万円
関西
0
---
東海
1
99万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
30万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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フーガハイブリッドとマーチBOXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  マーチBOX
514万円709.9万円 新車時価格 126.5万円141.8万円
セダン ボディタイプ ステーションワゴン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 3980×1585×1450
3498 排気量(cc) 997~1348
306 最高出力(馬力) 60~85
FR 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
19km/L 10.15モード燃費 16~17.2km/L

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

マーチの良さはそのままに積載力をアップ

2代目マーチをベースに、全長を240mm延長したコンパクトなワゴン。延長された分はすべてラゲージスペースに充てられており、同時に用意されたアンダーボックスやサイドポケットなどにより使い勝手に優れたスペースとなっている。また後席は片手で操作可能な6:4分割のダブルフォールディングシートを採用。ベース車に比べて25mm高く設定された全高とあいまって、快適な居住空間を実現。駆動方式はFFのみでエンジンは直4の1Lと1.3L。ミッションはハイパーCVTと4ATから選べる。専用ボディカラー(4色)や専用シート地を採用し、ベースモデルとの差別化も図られた。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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