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フーガハイブリッドとブルーバードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   日産  ブルーバードクーペ
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 396万円605万円
ブルーバードクーペの相場表を見る
160 中古車掲載台数 10
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 サンルーフ ナビTV クルコン AVM

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙車 純正ナビ クルーズコントロール フルセグ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト パワーシート ETC 純正18アルミホイール Bluetooth接続 クリアランスソナー

    本体価格
    145.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 アラウンドカメラ エマージェンシーブレーキ 車線維持 アダプティブクルーズ 後側方車両検知 クリアランスソナー LEDライト ハーフレザーシート パワーシート OPアンビエントライト 純正18AW

    本体価格
    90.6万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/インテリジェントブレーキアシスト/車両接近通報装置/FCW/LDP/LDW/ナビ/フルセグテレビ/サイド&バックモニター/ETC/パワーシート/HID/インテリキー

    本体価格
    39万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 レザーシート ナビ 地デジ ローダウン Bカメラ 20インチアルミ Mシート Pシート シートヒーター HIDライト フォグ スマートキー Pスタート ETC クルコン ステリモ Aライト 電格ミラー

    本体価格
    101.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 純正ナビ/フルセグ/バック・サイドカメラ/インテリジェントクルーズコントロール/衝突被害軽減システム/レーンキープアシスト/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    150万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 フルエアロ 純正HDDナビ CD DVD USB MS フルセグ サイド&バックカメラ Fドラレコ ETC レーダークルーズ 横滑り防止 前席電動シート 革調シートカバー スマートキー HID フォグ 20インチアルミ 関西仕入

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンドシステム ETC 全周囲カメラ ナビ TV クルーズコントロール オートライト インテリキー(スペア有) 助手席オットマン パワーシート アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 プレミアムインテリア・純正ナビ・フルセグ・冷暖電動黒革シート・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・追従クルーズコントロール・インテリキー・プッシュスタート・HIDヘッドライト・フォグランプ・純正AW・A/AC

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ TMAフルエアロ

    本体価格
    88万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
75
128.5万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.8万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
16
105.5万円
中国
4
150.8万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
4
412.7万円
関西
1
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
3
605万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
485万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとブルーバードクーペのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   日産  ブルーバードクーペ
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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