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フーガハイブリッドと718スパイダーを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 1180万円2950万円
718スパイダーの相場表を見る
162 中古車掲載台数 67
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正HDDナビ+アラウンドビュー+エマブレ+踏み間違

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BOSEサウンドシステム ETC 全周囲カメラ ナビ TV クルーズコントロール オートライト インテリキー(スペア有) 助手席オットマン パワーシート アルミホイール Bluetooth

    本体価格
    112.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター ドライブレコーダー ETC Bluetooth DISC USB クルーズコントロール レーンキープアシスト ハーフレザーシート LEDヘッドライト PUSHスタート

    本体価格
    128万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ BOSEサウンド 禁煙

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 本革シート・エアーシート・シートヒーター・シートメモリー・アラウンドビューモニター・純正ナビ・フルセグ・ETC・レーダークルーズコントロール・コーナーセンサー・ブラインドスポットモニター・LEDオートライト

    本体価格
    200.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型 メーカーナビ アラウンドビューモニター 茶革電動/オットマン/シートヒーター/エアシート レーダークルーズ 純正18インチAW エマージェンシーブレーキ 障害物センサー ドラレコ ETC

    本体価格
    117万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ 本革シート 衝突軽減ブレーキ 全方位カメラ レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 車線逸脱警報 シートヒーター&クーラー 前席パワーシート LEDヘッドライト 電動チルトステア ETC

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 後期型/アラウンドビュー/黒本革/インテリジェントクルーズ/エマージェンシーブレーキ/LEDヘッドライト/エアシート/シートヒーター/助手席オットマン/HDDマルチナビ/バックモニター/Bluetooth/CD&DVD再生可

    本体価格
    104万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 バッテリー新品交換済 HDDナビ ETC アラウンドビューモニター クリアランスソーナー エマージェンシーブレーキ パワーシート オットマン シートメモリー 全席オートパワーウインドウ

    本体価格
    82.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ 禁煙 ブラックレザーシート 衝突軽減ブレーキ フルセグ シートH/C 純正ナビ バック/サイドカメラ レーダークルーズ 後席シートヒーター オットマン リアサンシェード 電動シート シートメモリー

    本体価格
    55.8万円

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    1685万円

関東
75
128.3万円
関西
27
155.7万円
東海
22
97.6万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
17
102.3万円
中国
4
150.8万円
四国
2
225.5万円
地域別台数
関東
29
1882.8万円
関西
12
2088.3万円
東海
9
2041.9万円
北海道
3
1429.7万円
九州
5
2316万円
東北
1
1480万円
北陸・甲信越
3
2696.7万円
中国
4
1995.3万円
四国
1
1279万円

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日産  フーガハイブリッド   ポルシェ  718スパイダー
514万円709.9万円 新車時価格 1215万円2024万円
セダン ボディタイプ オープン
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4430×1801×1258  他
3498 排気量(cc) 3995~3996
306 最高出力(馬力) 420~500
FR 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

消費税の変更により価格を修正

2019年10月1日以降の消費税率(10%)に基づき、価格を修正した(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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