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フーガハイブリッドとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   テスラ  モデルX
VS
36万円339万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 335万円1290万円
モデルXの相場表を見る
150 中古車掲載台数 32
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 サンルーフ weds LEONIS 20インチAW ブラインドスポットモニター LEDヘッド LEDフォグ メーカーナビTV アラウンドビューモニター メモリー付パワーシート アダプティブクルコン

    本体価格
    105万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 サンルーフ 黒本革 メーカーナビ サイド・バックカメラ レーダークルーズ クリアランスソナー シートエアコン スマートキー パワーシート オットマン Bluetoothオーディオ 純正18インチAW

    本体価格
    64.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 セーフティシールドパッケージ レーダークルーズコントロール 純正ナビ バックカメラ パワーシート ETC HIDライト オートライト 純正18インチアルミ ドラレコ

    本体価格
    94.5万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 純正ナビアラウンドビューモニター

    本体価格
    115万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 インテリジェントクルーズコントロール/インテリジェントペダル/インテリジェントブレーキアシスト/車両接近通報装置/FCW/LDP/LDW/ナビ/フルセグテレビ/サイド&バックモニター/ETC/パワーシート/HID/インテリキー

    本体価格
    39.1万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ TV BOSEサウンド セミアニリン本革シート シートエアコン パワーシート 前後ドラレコ ETC アラウンドモニター クルーズコントロール LEDヘッド エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止

    本体価格
    244.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 BBS19インチアルミホイール/ディーラー記録簿20枚/アクティブAFS/オートライト/バック・サイドカメラ/アダプティブクルーズコントロール/パワーシート/インテリキー/スペアキー/

    本体価格
    84.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 黒本革シート ナビ ブレーキアシスト

    本体価格
    192万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期 バッテリー新品交換済 HDDナビ ETC アラウンドビューモニター クリアランスソーナー エマージェンシーブレーキ パワーシート オットマン シートメモリー 全席オートパワーウインドウ

    本体価格
    113万円

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    本体価格
    528万円

関東
63
133.3万円
関西
21
166.3万円
東海
31
104万円
北海道
0
---
九州
17
87.3万円
東北
3
71.8万円
北陸・甲信越
9
143.7万円
中国
3
150.9万円
四国
3
144.2万円
地域別台数
関東
14
580.9万円
関西
2
542.3万円
東海
7
689.8万円
北海道
0
---
九州
6
532.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
438.9万円
中国
1
965万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとモデルXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   テスラ  モデルX
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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