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フーガハイブリッドとモデルXを比較! - みんなの比較車種

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日産  フーガハイブリッド   テスラ  モデルX
VS
34.8万円359万円
フーガハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 334万円1235万円
モデルXの相場表を見る
160 中古車掲載台数 26
  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正オプション エアロフォルムバンパー 柿本改マフラー 社外20AW 車高調 純正ナビ フルセグTV CD DVD BT バックカメラ レーダークルコン ビルトインETC スマートキー ハーフレザーシート HIDオートライト 禁煙車

    本体価格
    75.4万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIP 社外ドライブレコーダー前後・超音波セキュリティ・クルーズコントロール・本革シート・シートヒーター・シートエアコン

    本体価格
    139万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正 HDDナビ/衝突安全装置/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    85万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 Aパッケージ 禁煙 セーフティーシールドパケ ACC 本革シート 純正8型ナビ BT Bカメ ETC シートヒーター ベンチレーション HIDヘッド Aライト コーナーセンサー 電動リアシェード オットマン シートメモリー

    本体価格
    143.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 VIPパッケージ パワーシート・Bluetooth対応ナビ・バックカメラ・ETC・フロントフォグランプ・ドライブレコーダー・レーンキープアシスト・アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 ワンオーナー・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・18AW・ハーフレザーシート・パワーシート・LEDライト・フォグ・コーナーセンサー・レーダークルーズ・ETC・全方位運転支援システム・BSM

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 後期モデル 1年保証付 IMPULエアロKIT&フェンダーダクト&20アルミ 本革エアシート サンルーフ エマージェンシーブレーキ&全方位運転支援 純正ナビ&360℃カメラ&ETC 新品タイヤ装着済

    本体価格
    289万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 純正ナビ Bluetooth バックカメラ(全方位) フルセグ USB ETC ドライブレコーダー 純正フロアマット クルーズコントロール スマートキー2本 パワーシート 白本革レザーシート 純正アルミホイール コーナーセンサー

    本体価格
    172.8万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 自社 ローン 愛知 名古屋

    本体価格
    82.2万円

  • 日産 フーガハイブリッド 3.5 禁煙車 メーカーHDDナビ バックモニター パワーシート フルセグ インテリジェントクルーズコントロール 衝突軽減システム HIDヘッドライト ETC ドライブレコーダー スマートキー オットマン

    本体価格
    53.2万円

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    本体価格
    450.9万円

関東
75
128.5万円
関西
27
155.7万円
東海
21
88.8万円
北海道
0
---
九州
12
102.3万円
東北
3
132.1万円
北陸・甲信越
16
105.5万円
中国
4
150.8万円
四国
2
177.4万円
地域別台数
関東
7
709万円
関西
0
---
東海
11
597.1万円
北海道
0
---
九州
6
514.7万円
東北
1
334万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
679万円
四国
0
---

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フーガハイブリッドとモデルXのカタログ情報を比較する

日産  フーガハイブリッド   テスラ  モデルX
514万円709.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4945×1845×1500  他 全長x全幅x全高(mm) ---
3498 排気量(cc) ---
306 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
19km/L 10.15モード燃費 ---

「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載

日産の最高級セダンであるフーガに、独自の「PURE DRIVE HYBRID」システムを搭載したのがフーガハイブリッド。PURE DRIVE HYBRIDシステムは、ニッケル水素よりも小型・高出力が可能なリチウムイオンを搭載し、68psのモーターを駆動させるというもの。リーフの技術を応用したEV走行も可能だ。さらに、ガソリンエンジンとモーターの間、モーターと駆動輪の間それぞれにクラッチを持つ、1モーター2クラッチ方式のインテリジェントデュアルクラッチコントロールを採用。エンジンは3.5LのVQ35HR型。これにツインクラッチの7速トランスミッションが組み合わされる。また、減速時のエネルギーを利用して蓄電する回生ブレーキも備えられている。(2010.10)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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