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リーフとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  リーフ   日産  グロリア
VS
14.8万円497.2万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 24.9万円309万円
グロリアの相場表を見る
1091 中古車掲載台数 107
  • 日産 リーフ B7 G ワンオーナー/メーカーオプションナビ・フルセグ・Bluetooth接続/アラウンドビューモニター/プロパイロット/ETC/シートヒーター・ハンドルヒーター/充電ケーブル/インテリジェントルームミラー/パーキングアシスト

    本体価格
    528.3万円

  • 日産 リーフ G 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ プロパイロット ステアリングヒーター シートヒーター LEDヘッドライト インテリジェントルームミラー 純正17AW 障害物センサー Bluetooth接続 プッシュスタート

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 展示/試乗車UP メモリーナビ プロパイロット アラモニ

    本体価格
    134万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション ナビ/ドラレコ/衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    275万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 当社試乗車 寒冷地仕様 プロパイロット 純正メモリーナビ(AppleCarPlay/AndroidAuto対応・フルセグTV)  アラウンドビューモニター ETC  シート・ハンドルヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純9ナビ 前・内ドラレコ ETC2.0 プロパイロット アラモニ インテリルームミラー LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 リーフ X 10万台記念車 プロパイロット Bカメラ

    本体価格
    89万円

  • 日産 リーフ G メーカーナビ・ワンオーナ・プロパイロット

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ e+ G 1オナ 純9ナビ 前後ドラレコ BOSE ETC2.0 プロパイ プロパイパーキング LEDヘッド 寒冷地 シート/ハンドルヒーター エマブレ コーナーセンサー 踏み間違い防止 インテリキー

    本体価格
    204.8万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    49万円

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    本体価格
    70万円

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    本体価格
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    本体価格
    57万円

関東
390
153.1万円
関西
184
146万円
東海
140
163.3万円
北海道
10
122.5万円
九州
152
176.5万円
東北
74
166.7万円
北陸・甲信越
61
144.8万円
中国
60
123.3万円
四国
20
157.8万円
地域別台数
関東
40
150.3万円
関西
10
161.3万円
東海
16
144.7万円
北海道
5
249.8万円
九州
8
110.7万円
東北
4
157.9万円
北陸・甲信越
6
145.2万円
中国
7
225.4万円
四国
11
128.5万円

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リーフとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   日産  グロリア
438.9万円651.3万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4360×1810×1550  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
--- 排気量(cc) 2495~2987
177~218 最高出力(馬力) 210~280
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新型リーフの登場、702kmの航続距離を実現

日産は、次世代クロスオーバーEV「リーフ」のB7グレードを発表した。大胆なスタイルと考え抜かれた室内空間を特徴とし、78kWhのバッテリーにより最大702kmの航続距離を実現した。空力性能を追求したデザインや、日産初の調光パノラミックガラスルーフを採用し、開放感を提供。新開発のEVパワートレインは、主要コンポーネントを一体化し、トルクを向上させ、快適な走行を実現した。さらに、360°セーフティアシストや充実した先進運転支援技術が搭載され、安心感を高める。EVライフを豊かにする機能も充実している。(2025.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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