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リーフとインプレッサXVを比較! - みんなの比較車種

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リーフとインプレッサXVの中古車情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサXV
VS
4.9万円495万円
リーフの相場表を見る
中古車相場 14.8万円235.4万円
インプレッサXVの相場表を見る
1206 中古車掲載台数 703
  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム ドラレコ・ETC・アラウンドビューモニター

    本体価格
    278.3万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 

    本体価格
    45万円

  • 日産 リーフ e+ アーバンクロム 純正ナビ プロパイロット スマートミラー

    本体価格
    268万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    159.5万円

  • 日産 リーフ e+ G エマージェンシーブレーキ ナビ ドラレコ

    本体価格
    298万円

  • 日産 リーフ G ドラレコ&ETC

    本体価格
    193万円

  • 日産 リーフ G 保証書/純正 HDDナビ/インテリジェントルー

    本体価格
    139.9万円

  • 日産 リーフ X 24Kw

    本体価格
    52.5万円

  • 日産 リーフ e+ G BOSEサウンド ブラックレザーシート

    本体価格
    238万円

  • 日産 リーフ e+ X プロパイBSW+RCTA+LI寒冷地+後席ヒータ

    本体価格
    172万円

ピックアップ中古車
  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD ナビ・リヤカメ・ETC2.0・ワンオーナー

    本体価格
    137.5万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト/車線逸脱防止支援システ

    本体価格
    104.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i アイサイト プラウド エディション 4WD 純正ナビ TV Bluetooth レーダーブレーキ

    本体価格
    119.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L 4WD キセノンヘッドライト/純正アルミ/社外ナビ

    本体価格
    110万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト ポップスター 4WD アイサイトVer.3 サンルーフ HID ETC

    本体価格
    89.9万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD アイサイト 追従機能 ナビ フルセグ

    本体価格
    77.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 保証付 ユーザー買取車 メモリーナビ

    本体価格
    69.8万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD 純正ナビ 黒革シート シートヒーター

    本体価格
    105.6万円

  • スバル インプレッサXV 2.0i-L アイサイト 4WD プッシュスタート純正ルーフレール社外ナビ

    本体価格
    119万円

  • スバル インプレッサXV ハイブリッド 2.0i-L 4WD HDDナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    115万円

関東
396
140.2万円
関西
178
155.3万円
東海
188
170.1万円
北海道
30
141.1万円
九州
160
150.8万円
東北
90
136.3万円
北陸・甲信越
89
146.5万円
中国
45
145.3万円
四国
30
137.5万円
地域別台数
関東
166
110.6万円
関西
84
137.1万円
東海
75
110.4万円
北海道
118
102.1万円
九州
56
110.5万円
東北
94
96.9万円
北陸・甲信越
79
97.7万円
中国
23
111.1万円
四国
8
110.6万円

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リーフとインプレッサXVのカタログ情報を比較する

日産  リーフ   スバル  インプレッサXV
315万円583.4万円 新車時価格 219.5万円332.6万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4480×1790×1540  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1780×1550  他
--- 排気量(cc) 1995
150~218 最高出力(馬力) 150
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
解説

インプレッサの都市型SUVモデルの2代目

インプレッサに追加された都市型SUVモデルの2代目。ホイールアーチやサイドシルに施されたグラッディング(樹脂モール)や専用の17インチホイールなどによりクロスオーバーらしさが演出されている。また、最低地上高200mmを確保しながら、ルーフレールなし車の全高は1550mmに抑えられ、立体駐車場の入庫に対応。パワートレインは、低中速トルクと燃費性能を両立した2L水平対向4気筒DOHCとリニアトロニックCVTの組み合わせで全車4WDとなる。JC08モード燃費は15.8km/Lを実現。また、上級モデルの2.0i-L EyeSightにはスバル独自の先進運転支援システム「アイサイト(Ver.2)」も採用されている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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