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クロスビーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   日産  リーフ
VS
48.9万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 12.7万円450万円
リーフの相場表を見る
1014 中古車掲載台数 917
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 衝突被害軽減ブレーキ 

    本体価格
    178万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減BシートヒータLEDライトクルコン

    本体価格
    219.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナーセーフティサポート搭載車

    本体価格
    195.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ DVD/BT対応ナビTV・バックC・衝突軽減B

    本体価格
    140.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 

    本体価格
    220.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全周囲カメラ 保証3年距離無制限

    本体価格
    218万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 喫煙車

    本体価格
    159.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 

    本体価格
    117万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD ワンオーナー 衝突軽減ブレーキ 社外ナビ

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 禁煙車+車検二年渡+地デジナビLEDライト

    本体価格
    113万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ X Vセレクション 試乗車UP プロパイロット ナビ 360°モニタ

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 リーフ X アンシャンテ回転シート 

    本体価格
    35万円

  • 日産 リーフ e+ X 12セグメント フルセグナビ

    本体価格
    196.6万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 純正ナビ TV プロパイロット 寒冷地

    本体価格
    142.3万円

  • 日産 リーフ X 寒冷地仕様 純正ナビ プロパイロット

    本体価格
    139万円

  • 日産 リーフ e+ X e+ X 寒冷地 60kwh

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 リーフ G 

    本体価格
    198万円

  • 日産 リーフ S LED バックカメラ シートヒーター

    本体価格
    143万円

  • 日産 リーフ e+ X 純正大型ナビ ETC  全周囲カメラ

    本体価格
    350万円

  • 日産 リーフ X 純正ナビ・ドラレコ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    98万円

関東
283
167万円
関西
102
165.9万円
東海
136
167.8万円
北海道
76
185.6万円
九州
115
167.7万円
東北
110
184万円
北陸・甲信越
105
172.5万円
中国
52
164.9万円
四国
35
163万円
地域別台数
関東
297
144.7万円
関西
137
160.3万円
東海
123
171.4万円
北海道
19
114.7万円
九州
150
150.8万円
東北
53
126.6万円
北陸・甲信越
65
124.4万円
中国
50
166.7万円
四国
23
147.1万円

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クロスビーとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  リーフ
176.6万円237.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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