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クロスビーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  リーフ
VS
49万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 9万円458.1万円
リーフの相場表を見る
1050 中古車掲載台数 886
  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4型 

    本体価格
    225.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD スズキセーフティ シートヒーター

    本体価格
    240.2万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ カーナビ/全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全国1年保証 登録済未使用車

    本体価格
    215万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 SDナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    162.8万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MV 3型 

    本体価格
    184万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー 全方位カメラ LEDライト ETC

    本体価格
    178.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ワンオーナー車 純正8インチ 全方位

    本体価格
    173.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突軽減 8型ナビ 全方位 シートヒーター

    本体価格
    130.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位カメラ ナビTV 衝突軽減 クルコン

    本体価格
    118.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 リーフ NISMO プロパイロット 純ナビ Bカメラ 衝突軽減B

    本体価格
    123.1万円

  • 日産 リーフ e+ X 60kwh 純正ナビ アラモニ シートヒーター

    本体価格
    385万円

  • 日産 リーフ 30kWh X 純正ナビ TV バックカメラ ETC

    本体価格
    28万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション 寒冷地仕様  前後ドライブレコーダー

    本体価格
    159.8万円

  • 日産 リーフ S ナビ TV バックカメラ ETC シートヒーター

    本体価格
    38.1万円

  • 日産 リーフ NISMO 

    本体価格
    142.7万円

  • 日産 リーフ X メーカーナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    99万円

  • 日産 リーフ G 1オーナー デジタルミラー プロパイロット

    本体価格
    150万円

  • 日産 リーフ NISMO 純正ナビ 全周囲カメラ

    本体価格
    256.9万円

  • 日産 リーフ G プロパイロット アラウンドビュー ETC

    本体価格
    83万円

関東
263
161.5万円
関西
101
159.2万円
東海
145
160.2万円
北海道
86
182万円
九州
152
162.9万円
東北
109
180.4万円
北陸・甲信越
93
169.3万円
中国
54
157.6万円
四国
47
157.7万円
地域別台数
関東
296
143.6万円
関西
104
151.5万円
東海
139
162.2万円
北海道
22
115.4万円
九州
137
128.1万円
東北
49
124.4万円
北陸・甲信越
59
103万円
中国
58
151.2万円
四国
22
147.4万円

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クロスビーとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  リーフ
176.6万円237.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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