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クロスビーとリーフを比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとリーフの中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  リーフ
VS
49万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 8万円458.1万円
リーフの相場表を見る
1074 中古車掲載台数 874
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラックインテリア パッケージ装着車 4WD Bluetooth 夏冬タイヤ 3年保証

    本体価格
    158.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 前後ドラレコ ワンオーナー 点検記録簿付

    本体価格
    77万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 全方位C 前後衝突被害軽減B

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    144.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ マッドブラックII 全方位モニター 8型ナビ

    本体価格
    156.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 純正全方位ナビ フルセグTV パドルシフト

    本体価格
    168.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 衝突被害軽減ブレーキ 全方位カメラ

    本体価格
    135万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ スズキセーフティサポート・ブレーキサポー

    本体価格
    119万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 全方位モニターLEDライトプッシュスタート

    本体価格
    169.8万円

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    本体価格
    119.8万円

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    本体価格
    98万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション [ニッサンコネクトナビ]

    本体価格
    181.5万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション オーテック ローダウンetcカスタム

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ X Vセレクション プロパイロット コネクトナビ新車保証継承

    本体価格
    148万円

  • 日産 リーフ G プロパイ 自動駐車 全周囲カメラ 17アルミ

    本体価格
    88万円

  • 日産 リーフ e+ X OBD診断済/プロパイロット/寒冷地仕様

    本体価格
    157.5万円

  • 日産 リーフ G 純正ナビBカメラ地デジETC

    本体価格
    22万円

  • 日産 リーフ 30kWh X エマブレ/Bカメラ/ナビTV/Bluetooth/ETC

    本体価格
    33.2万円

  • 日産 リーフ X 無事故/純正ナビ地デジTV/スマートキー×2

    本体価格
    38.6万円

関東
260
162.8万円
関西
102
159.9万円
東海
146
160.7万円
北海道
85
180.5万円
九州
156
164.4万円
東北
104
180.4万円
北陸・甲信越
112
166.3万円
中国
53
162.2万円
四国
56
158.4万円
地域別台数
関東
288
136.3万円
関西
96
146.6万円
東海
142
158.9万円
北海道
26
121.8万円
九州
135
130.5万円
東北
45
117.9万円
北陸・甲信越
56
111.4万円
中国
64
134.8万円
四国
22
147万円

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クロスビーとリーフのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   日産  リーフ
176.6万円237.4万円 新車時価格 315万円583.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 4480×1790×1540  他
996 排気量(cc) ---
99 最高出力(馬力) 150~218
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

安全装備も充実し、航続距離も延長した2代目

技術の日産を象徴する電気自動車の2代目。バッテリー容量を40kWHにアップすることで、航続距離がJC08モードで400kmに延長された。また、最大出力110kW/最大トルク320N・mを発生する新型e-パワートレインが採用され、加速性能はさらに向上。アクセルペダルの操作だけで発進、加速、減速、停止までコントロールできるe-ペダルにより、エキサイティングなドライビングプレジャーを実現。さらに、高速道路単一車線での自動運転技術「プロパイロット」に加え、ステアリング、アクセル、ブレーキ、シフトチェンジ、パーキングブレーキのすべてを自動制御する「プロパイロット・パーキング」を採用。これにより車庫入れ、縦列駐車を簡単かつ安全に行う事が可能になった(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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