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NT100クリッパーとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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NT100クリッパーとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
11万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
中古車相場 25.9万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
536 中古車掲載台数 14
  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD ETC ナビ パートタイム4WD 横滑り防止装置 CD

    本体価格
    89.7万円

  • 日産 NT100クリッパー 660GX 東和モータースインディ108キャンピング

    本体価格
    188万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD 5速マニュアル Hi-Lo切替パートタイム4WD デフロック 走行5460km

    本体価格
    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 SD 4WD 車両品質評価書付・パワステ・三方開・オーディオ・ラジオ

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD 電動モーター式 4WD 5速マニュアル車 エアコン パワステ AMFMラジオ ライトレベライザー デフロック ドアバイザー 車検整備付 走行33261キロ メンテナンスノート

    本体価格
    112万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX セーフティ パッケージ ブレーキサポート タイヤ新品4本交換済み AMFMラジオ Wエアーバック ABS エアコン パワステ 2WD AT

    本体価格
    85万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 

    本体価格
    応談

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 農繁仕様 4WD エアコン パワステ デフロック ワンオーナー 車検9年9月 高低二段切替式4WD 4枚板バネ タイミングチェーン 荷台ランプ 1年間走行距離無制限保証付

    本体価格
    72.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 冷蔵・冷凍車 -5℃冷凍機・サイドドア

    本体価格
    168万円

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    28万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX エアロスタイル

    本体価格
    28万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    29万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ナビ TV バックカメラ 夏・冬タイヤ付

    本体価格
    39万円

関東
113
92.6万円
関西
110
114.4万円
東海
43
114.4万円
北海道
34
83.4万円
九州
105
96.5万円
東北
49
84.6万円
北陸・甲信越
39
92.4万円
中国
22
79.3万円
四国
21
88万円
地域別台数
関東
3
35.3万円
関西
2
33.4万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
40.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
34.6万円
中国
0
---
四国
1
29万円

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シビックハイブリッドの中古車を探す

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NT100クリッパーとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

日産  NT100クリッパー   ホンダ  シビックハイブリッド
81.2万円186.7万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
トラック ボディタイプ セダン
3395×1475×1765  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
658 排気量(cc) 1339
46~50 最高出力(馬力) 94~95
FR、4WD 駆動方式 FF
2名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 26~31km/L

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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