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WRXとNT100クリッパーを比較! - みんなの比較車種

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WRXとNT100クリッパーの中古車情報を比較する

スバル  WRX   日産  NT100クリッパー
VS
74万円1180万円
WRXの相場表を見る
中古車相場 29.9万円379.9万円
NT100クリッパーの相場表を見る
585 中古車掲載台数 508
  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 STIスタイルパッケージ 純正ナビ

    本体価格
    381.6万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD Ver3 ナビTV エンスタ シートヒーター ETC

    本体価格
    258万円

  • スバル WRX STI 2.0 タイプS 4WD 禁煙車 RAYS19AW Blitz車高調 Tベル交換済

    本体価格
    257.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD 自社 ローン・リース 可決率90パー頭金不要

    本体価格
    219.9万円

  • スバル WRX S4 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD STIエアロ・ドライカーボントランクスポイ

    本体価格
    309.8万円

  • スバル WRX S4 2.0 tS NBR チャレンジ パッケージ 4WD RECAROシートBBS19AW専用本革BILSTEINサス

    本体価格
    255.9万円

  • スバル WRX STIスポーツシャープ 

    本体価格
    324.5万円

  • スバル WRX S4 2.0GT-S アイサイト 4WD SDナビ/アイサイト

    本体価格
    264.9万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD ワンオーナー フジツボマフラー リアスポ

    本体価格
    358万円

  • スバル WRX STI 2.0 4WD 6MTナビ地デジBカメラSTI18AW/Pスタート

    本体価格
    218.9万円

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    65.8万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 走行3700km・リアGプロテクター

    本体価格
    83.9万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 4WD エアコン パワステ 荷台三方開き

    本体価格
    75万円

  • 日産 NT100クリッパー 660 DX 三方開 パワステ レベライザー エアコン

    本体価格
    49.9万円

関東
215
348.9万円
関西
78
353.9万円
東海
98
312.8万円
北海道
49
275.7万円
九州
23
347.2万円
東北
51
226.1万円
北陸・甲信越
44
260.9万円
中国
22
292.4万円
四国
5
346.7万円
地域別台数
関東
117
94.7万円
関西
84
128.6万円
東海
49
108.4万円
北海道
29
85.9万円
九州
100
108.2万円
東北
51
84.1万円
北陸・甲信越
38
89万円
中国
25
92.8万円
四国
15
76.8万円

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WRXとNT100クリッパーのカタログ情報を比較する

スバル  WRX   日産  NT100クリッパー
334.8万円710.6万円 新車時価格 81.2万円186.7万円
セダン ボディタイプ トラック
4595×1795×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1765  他
1994~1998 排気量(cc) 658
300~329 最高出力(馬力) 46~50
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

優れた走りを気軽に楽しめるスポーツ4WDセダン

水平対向エンジンとシンメトリカルAWD(4WD)を核に、走行性能を前面に押し出したスポーツセダン。エクステリアでは、立体感のあるヘキサゴングリルと新採用のホークアイヘッドランプによって、アグレッシブな「ワイド&ロー」スタイルが強調されている。リアビューでも、ディフューザー一体型のリアバンパーによって低重心さがアピールされている。モデルラインナップは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンにリニアトロニック(CVT)を組み合わせるWRX S4と、同308ps/422N・mを発生する2L水平対向4気筒ターボエンジンに強化6速MTを組み合わせるWRX STIの2種類となる(2014.8)
解説

低燃費と使い勝手の良さを両立した

フラットな荷台床面とフロア長2030mmを実現した軽トラック。荷台床面が低く設定され、荷物の積み降ろしの作業性も向上している。また、悪路走破性に優れたショートホイールベースが採用されることで、クラストップレベルの最小回転半径3.6mを実現している。シート下にタイヤハウスが配置され、広い足元空間も確保されている。農繁仕様などには、レバー操作で替えられる「高低速2段切り替え式パートタイム4WD」が採用。片輪が空回りした場合などに効果を発揮するデフロックも備わっている。エンジンは、660ccの新世代R06Aユニットで、5MTと3ATが選択できる(2013.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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